近五年來，在政策推動下，我國車聯網產業在關鍵技術攻關、標準體系構建、基礎設施部署、應用服務推廣、安全保障體系建設等方面取得了一系列顯著成果。經過不懈努力，產業界共同探索出一條具有中國特色的新一代信息通信技術與汽車、交通運輸等行業融合創新發展的實踐之路。

　　中國信通院發布的《車聯網白皮書（2022年）》顯示，我國車聯網產業經歷了以信息通信行業依托5G、C-V2X直連通信、人工智能等技術創新來推動車聯網測試驗證與應用示范的發展階段，“融合創新的車聯網產業生態”基本形成。目前，已經進入以汽車、交通運輸行業實際應用需求和市場發展趨勢為牽引的車聯網小規模部署與先導性應用實踐的新階段。

　　當前，我國車聯網產業發展實踐取得一定成效。“車—路—網—云”技術創新能力大幅提升，產業化全面加速。跨行業聯合出臺的標準體系初步建立，對產業的引領效果顯著。基礎設施建設提速，典型區域進行規模部署。5G與C-V2X直連通信融合部署，已完成5000多公里道路的智能化改造；5G基站總數達222萬，行業虛擬專網超過7900個，電信運營商積極探索面向車聯網應用的5G網絡關鍵技術解決方案。各類應用探索百花齊放，賦能效應持續增強。

　　我國車聯網產業的發展成果是產業界協同發展來共同推動的。首先，建立頂層協同機制，打破了跨行業發展的壁壘。《車聯網（智能網聯汽車）產業發展行動計劃》等頂層規劃，促進了跨行業融合創新。其次，協同推動跨行業組織聯合，開展技術創新與測試驗證。最后，鼓勵先行先試，打造新模式。構建智能網聯汽車示范區、車聯網先導區、雙智試點城市等先行先試發展環境，形成了一批典型應用。

　　白皮書顯示，智能網聯協同發展是未來車聯網產業的戰略方向。我國堅持以智能化與網聯化協同發展為主線，推動跨行業深度融合創新，推進跨區域基礎設施協同建設，以多維度、高價值應用的規模化部署為牽引，積極搶筑車聯網產業高質量發展下半程新優勢。

　　未來，我國車聯網產業挑戰與機遇并存。在跨行業融合方面，技術路線選擇、基礎設施部署、應用推廣等方面還存在挑戰，應加強跨行業主管部門、跨行業組織機構之間的協同，鼓勵跨行業企業之間協同研發。跨區域基礎設施協同建設方面，還存在業務連續性和業務數據互通的挑戰，應形成邏輯“一張網”的體系架構，落實標準化建設方案，建設與運營相結合。應用場景價值方面，還存在場景規模效應不強、場景價值尚未閉環、數據價值有待進一步挖掘的挑戰，應深度挖掘應用場景的多維度價值空間，夯實車聯網數據空間基礎底座，探索汽車與交通、城市等領域的融合應用。

　　值得注意的是，當前車聯網安全防護要求日益提高，不同企業的安全保障水平參差不齊。車聯網安全是產業健康發展的關鍵，未來應堅持安全與發展并重，需要政府、行業、企業各方積極構建以安全監管為支撐、以安全技術為核心的全方位安全防護體系，實現跨部門、跨行業、跨地域的整體聯防聯控。（記者 鄧聰）

　　 轉自：人民郵電報