據(jù)中海陽與亞孚石化簽署的合作協(xié)議顯示，中海陽將與亞孚石化共同開發(fā)建設(shè)分布式太陽能無線充電站。首批示范項(xiàng)目的建設(shè)將在亞孚石化名下的三個(gè)加油站－－合鋼站、力達(dá)站、壽縣站率先開展。

　　中海陽分布式太陽能無線充電站業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人袁政介紹，分布式太陽能無線充電站是將分布式太陽能發(fā)電與新能源車充電樁結(jié)合，真正實(shí)現(xiàn)綠色能源循環(huán)。“同時(shí)，為了滿足目前新能源車車主的需求，在中海陽首批建設(shè)的三個(gè)分布式太陽能無線充電站當(dāng)中，充電設(shè)備將包括傳統(tǒng)的有線充電樁和中海陽即將推出的無線充電樁。另外，在首批示范項(xiàng)目推出之后，中海陽還將與亞孚石化合肥其他加油站點(diǎn)進(jìn)行合作，進(jìn)行更多分布式太陽能無線充電站網(wǎng)點(diǎn)的布局。”袁政稱。

　　據(jù)了解，此次與中海陽合作的亞孚石化是一家以主營(yíng)成品油零售，輔助便利店等多元化服務(wù)的連鎖民營(yíng)成品油零售管理公司，公司的品牌理念為“不只為你加油”。截至目前，亞孚石化在全國(guó)開設(shè)了數(shù)十家直營(yíng)加油站。尤其在安徽地區(qū)，亞孚石化擁有較高的知名度和大眾消費(fèi)基礎(chǔ)。

　　事實(shí)上，作為中海陽進(jìn)軍分布式太陽能無線充電領(lǐng)域的“第一站”，合肥擁有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，一方面合肥擁有江淮、奇瑞、安凱等多家新能源車生產(chǎn)商，另一方面，合肥是國(guó)家新能源汽車推廣應(yīng)用的首批示范城市，自2013年開始就大力推廣新能源車，相對(duì)于其他地方城市，擁有良好的市場(chǎng)環(huán)境。

　　有媒體在7月21日合肥市政府第69次常務(wù)會(huì)議上了解到，合肥市將出臺(tái)兩部與新能源汽車相關(guān)的新政。今后，合肥市民購(gòu)買新能源汽車不僅能享受到補(bǔ)貼，而且還會(huì)有出行便利。

　　相較于目前合肥其他普通的充電站而言，中海陽的分布式太陽能無線充電站有什么獨(dú)到之處呢?據(jù)袁政介紹，中海陽分布式太陽能無線充電站是分布式太陽能發(fā)電+充電站+儲(chǔ)能的模式，可以說是完全的清潔能源自給自足模式，真正實(shí)現(xiàn)了綠色出行，保護(hù)環(huán)境。另外，在新能源車充電方面，中海陽的分布式太陽能無線充電站主張“快充為主、儲(chǔ)能為輔”的充電模式，采用“一車一樁”充電方式。

　　“聽了中海陽工作人員的介紹，感覺這次要建的分布式太陽能無線充電站要比現(xiàn)在我們合肥現(xiàn)有的新能源車充電站更便捷、更環(huán)保。畢竟中海陽的充電樁的電力來源基本以太陽能為主，不是火力發(fā)電。而且跟加油站合作，可以讓我們這些更換了新能源車的車主，輕松找到充電站的位置。最為重要的是，中海陽要推出的充電站云管理平臺(tái)，讓我們充電更加便捷、系統(tǒng)。”一位參加發(fā)布會(huì)的新能源車車主小王說道。

　　袁政補(bǔ)充道，“通過分布式太陽能發(fā)電，便于電網(wǎng)調(diào)峰，以穩(wěn)定電力系統(tǒng)的安全，與此同時(shí)，基于公司在分布式太陽能電站的管理以及大數(shù)據(jù)的應(yīng)用上，公司將推出分布式太陽能無線充電站智能管理系統(tǒng)，用以解決目前行業(yè)充電站管理普遍存在結(jié)算壁壘等問題，形成具有中海陽特色的充電系統(tǒng)”。

　　據(jù)悉，2016年-2017年底，合肥市將推廣新能源汽車2萬輛，建設(shè)直流充電站1600個(gè)以上，交流充電站2萬個(gè)以上。到2020年底，在全市累計(jì)推廣新能源汽車10萬輛，建設(shè)直流充電站6000個(gè)以上，交流充電站8萬個(gè)以上，全市基本建成適度超前、車樁相宜、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。此外，新建住宅小區(qū)(含保障房)配建停車位應(yīng)全部預(yù)留充電樁建設(shè)安裝條件。

　　隨著合肥新能源車量的提升，充電站的數(shù)量以及消費(fèi)情況勢(shì)必會(huì)大幅提升，而以中海陽的分布式太陽能無線充電站為代表的環(huán)保、先進(jìn)的新能源車充電模式將遍布合肥的各個(gè)角落。