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又一場燒錢大戰:滴滴快的花10億請全民坐快車
2015/6/2 8:33:28 來源:中國產業發展研究網 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關閉】
核心提示: “打則驚天動地,合則恩愛到底。”在“結婚”百天之后,滴滴快的CEO程維面對全國媒體如是說。用程維的話說,就是滴滴和快的的愛情結晶來了——三年內,要讓所有人出行“打則驚天動地,合則恩愛到底。”在“結婚”百天之后,滴滴快的CEO程維面對全國媒體如是說。用程維的話說,就是滴滴和快的的愛情結晶來了——三年內,要讓所有人出行,車子都能在三分鐘內到面前。“把所有交通工具搬到網上來,成為涵蓋出租車、專車、快車、順風車、代駕以及城市公交等多種出行工具在內的‘全球最大的一站式出行平臺’。”
乘客、司機難抵誘惑
5月25日,是滴滴快車免15元打車費的首日,截至當天晚上24點,滴滴快車在全國的總訂單超過200萬單,超此前全國所有專車服務的總訂單量。
在北京、杭州、深圳等城市,受免單誘惑的乘客不少。“價格比出租車便宜三分之一左右,我坐快車走了一條出租車大約需要15元左右的路線,快車的收費是10元,即使沒有免15元打車費的活動,還是比出租車便宜。”一位北京乘客告訴《IT時報》記者。當然,由于打車人數激增,也有乘客在高峰期并沒有打到快車。
除了給乘客補貼外,滴滴快的對于當天做滿30單的司機還額外獎勵1050元,不少司機為此從一早奮戰到半夜。“我乘坐的那輛快車司機像打了雞血似的,我還沒下車,他就開始搶下一單了,說一定要拿到一千塊錢補貼,聽說他當天凌晨剛下夜班,一早就出來做快車了。”
從5月25日到6月25日的一個月內,每周一都有免打車費的活動。據程維介紹,滴滴快車價格親民,每次15元的免單額度至少可以行駛10公里,每天有兩次免單機會,足以覆蓋一個普通人一天的出行里程。
又一場燒錢大戰
繼出租車燒錢大戰之后,低價專車領域和拼車領域的第二波燒錢大戰已然揭開帷幕。
據悉,為了這4天“橘色星期一”的免單活動,滴滴投入了10億元。在業內人士看來,這10億元的燒錢計劃,更多是迫于競爭壓力。最近,國際用車軟件商Uber通過提供高額補貼以及低于出租車的價格,發展迅猛,有消息說,優步目前對司機的每月補貼額度在8000多元甚至上萬元之間,而給乘客的紅包動輒上百元。在滴滴、優步的補貼大戰影響下,就連市場占有率第三的易到,最近也推出了主打低價環保的E-Car計劃和免費搭車計劃;寶駕租車也開始砸錢,發布了“1元租車”的計劃。
“剛開始專車補貼力度大,乘客很多,補貼減少后,打專車的少了很多,他們這樣做也是為了搶奪市場。”一出租車公司管理者稱。的確,程維也表示,一個月后,培養出用戶叫快車的習慣。
從理論上講,快車服務是一個非營利性質的平臺,因為乘客的所有付費,都歸車主所有,軟件平臺不收取任何費用,滴滴快的在努力強調快車服務的公益性。但因為此前傳出過滴滴快的將啟動IPO的消息,也有分析人士猜測,滴滴快的此舉是為了在IPO進程啟動前放棄短期盈利,盡可能地擴大規模,增加銷售額。
多平臺全速推進
現在打開滴滴打車的App,除了出租車、專車、快車等入口外,還多了順風車的入口。現在順風車正在進行車主招募,目前已經有60萬車主加入到了順風車車主的行列中,平臺也將于6月1日正式上線。
程維的夢想是“把所有的交通工具都搬到網上來”,因此,無論是高調招募車主的順風車還是“公益性搭車”的快車,滴滴要發力所有的交通工具和交通方式,并覆蓋高端、中端、低端不同緯度的人群。
比如在出租車的O2O領域提出“潮汐戰略”,將出租車市場的空間點位進行數理計算和統計,得出市場關鍵點位與賺錢概率。“日后,出租車司機全部線上接單、不用去考慮到哪里搶單,這個單子是否合算等,這些都讓系統后臺來做。”程維這樣描述。
而在專車領域,滴滴表示要為高端乘客提供高端服務,所謂AbsoluteComfortableExperience的極致體驗。經過ACE認證的專車,除了配備基礎的飲用水、充電器、雨傘外,還要求配置無菌濕巾、擦眼鏡濕紙、防霾口罩等。司機也要在滴滴大學中進行高標準的回爐培訓,要通過顏值測試和MBTI性格測試。但選擇ACE專車的乘客,將付出30%溢價的服務費。
IT時報記者 潘少穎
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