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BAT陰影下的互聯網創業:愛拼車停止服務
2015/6/2 8:33:28 來源:中國產業發展研究網 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關閉】
核心提示: 愛拼車近日剛剛宣布由于資金供給不足而停止服務,而滴滴快的又斬獲新浪微博1.42億美元投資,資本的作用在這個爆發增長的領域得以彰顯。創業企業費盡心思討資本的歡心愛拼車近日剛剛宣布由于資金供給不足而停止服務,而滴滴快的又斬獲新浪微博1.42億美元投資,資本的作用在這個爆發增長的領域得以彰顯。創業企業費盡心思討資本的歡心,各憑本事談何容易?BAT憑借其自身資源優勢在各個行業擴張,甚至資本也要看其動向。因此,創業者似乎繞不開強勢巨頭的壓境。
巨頭意志
愛拼車聯合創始人、副總裁楊洋這樣解釋關停原因,這個行業已經是資本掌控的格局,目前滴滴快的、Uber、易道紛紛拿出了巨額補貼,對行業有很大的影響。愛拼車從創始至今,進行過三輪融資,在今年3月的時候,楊洋認為,快的、滴滴相繼推出一號快車、滴滴快車,這影響了愛拼車的資本運作,因此,第四輪融資并未完成。
兩天后,新浪微博確認向滴滴快的投資1.42億美元,這無疑形成了鮮明對比。楊洋認為,出行行業目前已經在資本的控制之下,在巨頭燒錢競爭的時候,資本也不會去看體量較小的創業團隊。
其實,就出行市場來看,從出租車打車大戰開始,騰訊與阿里巴巴雙方各支持的滴滴、快的消耗了逾10億元資金進行營銷大戰,伴隨其大戰曾經存在的該領域創業團隊比如搖搖招車、百米打車等迅速銷聲匿跡。
同樣的故事在專車、拼車市場繼續上演。根據易觀智庫前日發布的《中國互聯網拼車行業專題研究報告》數據顯示,今年4月的國內互聯網拼車App日均活躍用戶覆蓋率占比中,前三名分別是嘀嗒拼車、51用車與天天用車,分別占比59.88%、21.71%及15.27%,而51用車與天天用車都已經獲得了百度的戰略投資。
在獲得百度投資后,51用車CEO李華兵曾公開表示已經準備好參與市場競爭,并信心十足,“如果補貼大戰開始,51用車將會奉陪到底,而且是傾其所有”。
一位不愿透露姓名的分析人士認為,嘀嗒拼車相對獨立,但投奔巨頭陣營的可能性極大,“如果不獲得相對強大資源作為支持和后盾的話,在這個市場上很容易被取代”。
易觀國際分析師張旭則認為,資本不足是創業團隊待解決的關鍵問題,但資源欠缺也不能被忽略。例如,滴滴快的在微信與支付寶兩大平臺已經聚集了大量用戶,憑借大流量的入口勢必能夠增加資本方面與自身團隊的信心,而這是其他創業團隊所不具備的。“繞開巨頭的融資并非不可能,但從價值上判斷巨頭的資本更具實戰意義。”
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