“人人遞”是一種眾包服務理念，旨在利用閑散社會資源解決同城的隨程捎帶需求。這種模式是對傳統快遞理念的一種顛覆，然而目前由于其本身存在嚴重的“內傷”，被多地的監管部門叫停。值得注意的是，互聯網行業看好這種模式，人人快遞公司在2014年底獲得來自騰訊和高榕資本的1500萬美元A論融資，“叫停”也許是暫時的。那么，“人人遞”究竟遭遇何種困境，未來前景如何呢？

　　“人人遞”打擦邊球，夾縫中求生存

　　基于“人人遞”理念創辦的人人快遞公司自身定位為信息平臺，而非快遞公司。因為快遞公司需要具備一定的資質，包括店面的大小、安檢機的配置、快遞員從業資格證等，這些都是監管必備的，而互聯網信息平臺遞送服務處于真空管理地帶，“人人遞”理念在眾多疑惑聲中迅速發展。人人快遞公司的市場開拓重點在北上廣深、杭州、成都等一線城市和準一線城市。然而也許是發展模式存在多種安全隱患，未跟上監管需求，涉嫌違法經營，被洛陽、天津、上海等城市叫停。

　　“人人遞”安防較弱，事故無人問責

　　傳統的快遞公司收件都要經過驗視，并加蓋驗視章，航空件安檢更加嚴格。因此，整個快遞流程都是由快遞員、網點、中轉站等環節層層執行的，容易追責。而目前的“人人遞”理念只對自由快遞員進行培訓，收件時要求拍照上傳，但實際執行的過程中無人監控，缺少安檢環節，自由快遞員和收件人都暴露在危險中。而且“人人遞”目前尚難為自由快遞員提供意外保險，出現事故追責難。

　　“人人遞”速度雖快，但價格不便宜

　　“人人遞”的服務依賴于APP軟件，其和美國的“Uber”和“Airbnb”理念有異曲同工之妙，利用網絡上廣泛分布的閑散資源提供服務，響應速度非常快。傳統快遞公司收件后，同城業務一般第二天送達。“人人遞”可按雙方約定的時間送達，速度較快，但是“人人遞”的價格不便宜，通常至少比快遞多出10元。這顯然是有違互聯網低成本集約高效理念，有待改進。

　　“人人遞”的理念是好的，在需求度較高的細分市場和細分品類會有所突破，也許在物流快遞不發達的農村地區，以及快遞成本較高的生鮮市場，“人人遞”會擁有更好的發展前景。雖然“人人遞”在實際運營的過程中存在諸多問題，但是眾包理念是互聯網優越性的體現，是未來互聯網行業發展的趨勢之一，不能就此壓抑互聯網創新理念和積極性。監管、信用、安防、價格都是可以通過制度規則、技術發展、大數據運用、信用體系建設來解決的，其未來的成功模式需要不斷的探索、革新，用時間來打磨。