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2014年1-11月中國乘用車市場產(chǎn)銷情況詳細分析
2014/12/29 15:14:45 來源:中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體：大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關(guān)閉】
核心提示： 1、歷年狹義乘用車結(jié)構(gòu)走勢對比1.1歷年狹義乘用車結(jié)構(gòu)走勢由于零售數(shù)據(jù)能更好的體現(xiàn)真實的市場狀態(tài)。中國車市主要的趨勢還是中大型化，這樣的趨勢在05年后尤為明顯
1、歷年狹義乘用車結(jié)構(gòu)走勢對比
1.1歷年狹義乘用車結(jié)構(gòu)走勢
由于零售數(shù)據(jù)能更好的體現(xiàn)真實的市場狀態(tài)。中國車市主要的趨勢還是中大型化，這樣的趨勢在05年后尤為明顯。尤其是A級車的走勢持續(xù)增強，近期的小型車又快速跟進，加之SUV等車型的崛起，形成中低端擴張和高端收縮趨勢明顯。14年車市的A0級恢復(fù)、A級走穩(wěn)、B級和C級收縮的復(fù)雜化特征。而13年以來年的A0級MPV擴張帶來的市場增長推動結(jié)構(gòu)性低端化，14年小型SUV的增量推動力也在增強，推動A0級份額大幅回升。但11月的A級車的表現(xiàn)偏弱，A0級車走勢稍有改善。
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