11月制造業萎縮，尤其是中小制造企業的經營狀況不容樂觀，工業生產增長很可能將進一步放緩，市場進入“低速增長”階段。金模網CEO、國際模協秘書長羅百輝日前接受《上海模具》雜志記者采訪時指出，我國經濟發展仍處于重要戰略機遇期，保持工業經濟持續平穩較快發展既具備不少有利條件，也面臨許多困難和問題。綜合各方面分析看，明年工業增速應該會繼續有一個適度回調，但總體仍將運行在平穩較快的增長區間，“穩增長、調結構、轉方式、促融合”將成為2012年工業經濟運行的主旋律，工業發展和運行質量將繼續有所改善，初步預計2012年我國規模以上工業增加值增速比2011年低1-2個百分點。

　　發展形勢：年均增速33.5%

　　模具是指工業生產上通過注塑、壓鑄或鍛壓等方式生產產品所用的各種模型和工具。模具是工業生產的基礎工藝裝備，被稱為“工業之母”。模具市場需求龐大，絕大部分的標準化產品都需要模具來成型，75%以上的粗加工工業產品零件、50%以上的精加工零件都需要由模具成型，而絕大部分塑料制品也由模具成型，模具廣泛運用于汽車、家電、電子、建材等多個行業，下游需求龐大。下游行業快速發展帶來模具行業巨大需求，并且模具將隨下游競爭激烈而消費品化。隨著汽車、家電、電子等行業的快速發展，模具的需求快速增加;而下游行業競爭趨于激烈，對于新產品更新換代的需求將加快，單個模具的使用時間將會縮短，模具行業市場規模將會持續擴張。我國模具行業的整體增速遠高于GDP的增速，行業產值8年間按33.5%年均增速增長了10倍。

　　2000年以來，受益于下游汽車、電子、塑料制品行業的快速發展，我國的模具行業取得了長足的發展。模具行業的行業收入從2003年的140億元快速增長到2010年的1400億元，8年間增長10倍，年平均增長率在28%以上,可見我國模具行業的發展勢頭十分強勁。日前，羅百輝通過金模網披露，2011年1-10月中國模具產量為8172664套。其中，2011年10月份，我國生產模具103萬套，同比增長44.24 %。

　　2011年1-10月，全國模具的產量達817.27萬套，同比增長33.46 %。其中，河北省模具的產量達411萬套，同比增長43.51 %，占全國總產量的50.32 %。

　　社科院《中國產業競爭力報告(2012)No.2》藍皮書稱，按世界銀行的標準，2011年中國已經進入中上等收入國家，且中國產業競爭力居全球首位。但報告也顯示，2011年以來，中國產業競爭力呈現進一步走弱的態勢，競爭力結構未得到明顯的優化。對于中國模具制造業目前所遇到的困境，羅百輝認為由四方面原因造成：首先是資源環境的壓力，模具制造業需要消耗較多鋼鐵資源;二是成本上升，原材料價格，勞動力成本和各種管制產生的費用都在上升;三是產業利潤處于不利地位，無論是銷售利潤率，還是凈資產利潤率，和其他產業相比，模具制造業獲得的收益明顯偏低，所以導致了“去制造業”或“去工業化”的惡性循環傾向，不利中國跨越“中等收入陷阱”;四是全球經濟增長停滯，會對中國模具出口造成一定影響，特別是美國經濟增長乏力、歐洲受債務問題困擾造成的經濟增長率下降，針對中國產品的貿易保護主義會通過各種方式表現出來，全球貿易量將下降，從而對中國模具產業的國際競爭力造成不良影響。

　　羅百輝表示，目前制造業企業面臨最大的問題是資金緊缺日益突出，市場不確定性不斷加大，但總的來看中國經濟發展的基本面依然良好，由于國內投資增長仍保持較高水平，消費增長穩中略有提高，伴隨著物價水平的回落，貨幣政策放松的空間明顯增大，保增長將成為2012年宏觀政策的首要任務，預計未來模具增速回調平穩，不會出現大的下滑。跨越“中等收入陷阱”的關鍵是要實現由出口導向戰略轉型為進口替代戰略的重大轉型。對模具業而言，首先，要完善財稅和金融信貸支持技術改造的政策措施，支持符合產業政策、有訂單、效益好的小微模具企業在擴大內需、穩定和拓展外需均衡發展的同時，把加強技術改造作為調結構、轉方式的重要舉措，大力提高精密模具技術競爭力，推進模具產業的進口替代。

　　在國際市場方面，由于工業發達國家人工成本的持續提高，迫使他們為了降低生產成本而不斷把模具向發展中國家尤其是像我國這樣有較好技術基礎的發展中國家轉移。越來越多的外資企業看到日益發展的中國模具市場，紛紛進入到中國模具市場，很多國際知名的汽車模具企業、注塑模具企業也都陸續進入中國，且進入中國市場的力度非常迅猛，速度也非常快。模具消費品化的趨勢將會帶動整個模具行業的發展，產業鏈上的模具鋼、模架以及模具生產都將受益。模具行業將出現三個重要變化：第一是整個模具行業市場規模將會變大，對于上游模具鋼的需求將加速上升;第二是模具標準件覆蓋率將會提升，對于模架產品需求增加;第三模具開發能力強，交貨時間短的模具企業將會贏得競爭優勢。

　　其次，要穩步推進模具行業的大型企業集團兼并重組和產業鏈整合工作，繼續完善落后產能退出機制。進一步推動產業轉移、工業結構調整和轉型升級。繼續大力推進節能降耗和減排治污，引導重點用能企業開展對標達標活動，推進工業用電需求管理，發展循環經濟。

　　三是推進信息化與工業化深度融合。“兩化”融合是推動模具工業轉型升級的有效途徑。要加大對模具企業“兩化”融合中共性技術開發、公共服務平臺建設和試點示范項目支持力度，支持和引導模具企業加強信息基礎建設，提高信息管理能力和應用水平。大力推廣應用工業企業信息化和工業化融合評估規范，加快企業信息化升級。不斷深化信息技術在模具研發設計、制造過程、營銷管理、物流配送、質量品種、節能降耗、減排治污、安全生產、裝備工藝等各環節的應用，提升模具附加值和競爭力。

　　“在我國模具行業中，民營企業的數量占有很大的比重，要擴大生產規模化，就要構筑全球化的網絡，揚長避短，與供應商、渠道商、同行聯盟。這是未來發展的一種趨勢，已在目前產業集群(模具產業園)快速發展的過程中得到了印證。”國際模協秘書長羅百輝告訴《上海模具》雜志記者。

　　四是要鼓勵支持模具企業成為研發投入的主體、技術創新的主體和創新成果應用的主體，把模具技術要素參與分配作為高新技術企業產權制度改革的重要內容;完善產、學、研、用密切合作的渠道和機制，培育和支持有競爭力的自主品牌，盡快實現由“中國制造”向“中國創造”的轉變。要創新企業組織模式和管理模式，形成模具產業聯盟、模具技術聯盟。要高度重視模具實體經濟集群發展，模具制造業要在一定的地區形成區域性的專業化生產基地，制造高附加值的模具與出口模具這要求模具鋼材一定要由低檔次產品向中高檔發展，并開發出一些有特色的產品。

　　在國內市場，對模具需求旺盛的行業包括航空航天、國防軍工、軌道機車、工程機械等行業，尤其是總投資達2200億元的京滬高鐵項目、超過300億元投資規模的大飛機項目等，都會給模具行業帶來新的挑戰和機遇。羅百輝表示，我國模具業的發展必須依托國家重點建設工程，密切配合鋼鐵、汽車、石化、船舶、輕工、紡織、有色金屬、電子信息、國防軍工這九大產業的重點項目，大力發展精密模具、大型覆蓋件模具，提升高檔模具標準件制造能力;實現模具鋼的國產化和優質化，改善模具材料的供應體系，提供較為全面的各種規格和牌號的材料，大力壓縮模具生產企業的備料周期;提高模具新材料、新型塑料成型工藝和新型高強、高韌、耐高溫塑料制品的研發能力;提高企業的信息化管理和模具集成化制造的總體水平;同時通過加快企業兼并重組和產品更新換代，縮小與發達國家間的距離，使我國的模具產業持續健康發展。

　　在國家重大專項的關鍵功能件項目中，模具專項體現了模具工業在制造業中所占的重要地位。因此，必須重點研究與大飛機項目、高速鐵路、城市軌道交通項目配套的高強、高韌、高耐磨性塑料制品的成型工藝與模具加工技術。

　　目前為汽車服務的模具約占到我國全部模具產量的1/3左右，在汽車行業比較發達的國家，為汽車服務的模具往往占到其全部模具產量的40%以上。隨著人們生活水平的不斷提高，轎車車型不斷更新，汽車向高速、舒適、風格化發展，車身結構將日趨復雜，要求模具向大型化、復雜化、高精度方向發展。轎車能源對綠色環保的要求也越來越高，轎車自重下降10%，可以節省燃油6%~8%。以塑代鋼是轎車輕量化的必由之路。因此，要大力發展節能降耗、以塑代鋼的汽車零部件制造工藝和模具制造技術。

　　曾有專家預計，2012年與車船配套的塑料制品達200萬噸;與家電配套的各種塑料零部件、絕緣材料、封裝材料所需合成樹脂500萬噸;與房地產發展配套的建材，對PVC、PE、PP、PS、PC、PUR等塑料的需求將達700萬噸。因此，必須加速木塑復合材料注塑成形技術、塑料金屬復合材料注塑成形技術的研究和塑料異形高速擠出模具技術的研究。

　　隨著全球網絡化和通信技術的飛速發展，通訊速率提高，手機、手提電腦小型化/輕量化，對接插件封裝技術、超薄成形技術、導光塑料的成形技術和模具精度要求越來越高。因此，必須研究超薄成形、超精密成形的工藝和高精密模具制造技術。

　　模具行業投資

　　關注產業鏈上三類模具公司

　　羅百輝建議投資者關注產業鏈上的三類公司：我國模具鋼供需缺口龐大，國內擁有先進技術水平的模具鋼公司將受益于需求增長和進口替代;模架行業將隨模具生產標準件覆蓋率的提高而受益;模具與零部件生產相結合的公司將能更大程度享受下游需求的擴張。

　　主線一：模具鋼供需缺口大，選擇技術先進以及規模迅速擴張的公司。我國是全球模具鋼消費量最大的國家，市場十分廣闊，未來行業發展前景樂觀。然而，現階段我國模具鋼供需缺口龐大，對外依存度高達46%，需要從日本、德國、瑞典等國家進口大量的優質模具鋼。究其原因，是因為模具鋼僅僅占模具成本的20%，而模具加工費十分昂貴(占總成本60%以上)，如果選用了劣質的模具鋼，模具的壽命和成型質量將受到極大的影響。例如國產H13鋼制的壓鑄模具壽命為3萬-5萬模次，而進口的優質H13鋼制的壓鑄模具壽命可達20萬次，相應的最終產品產值能提高4倍-6倍。模具壽命的差距使國內模具生產商寧愿高價購買國外產的優質模具鋼都不愿意用國產材料。

　　然而，國產的模具鋼有著國外鋼廠不可比擬的優勢。第一是交貨時間優勢。第二是成本優勢。對于同樣規格的產品，國產模具鋼價格只有國外的1/5到1/3。近年來，我國的模具鋼生產工藝和技術已經取得了長足的進步，因此我們相信隨著技術的進一步成熟，國內的模具鋼產品能替代進口。建議重點關注在技術上取得突破，未來一段時間有重點規模擴張的企業。

　　主線二：模架是標準化產品，選擇有規模優勢的企業。目前我國模具標準件的使用還大大落后于發達國家，模具生產周期的縮短要求提高模具標準件的覆蓋率。羅百輝表示，隨著模具行業競爭的加劇，模架的使用將越來越廣泛，并且模具使用周期會變短，對于模架的需求將會增加。

　　由于模架是標準化的產品，羅百輝建議關注有規模優勢的企業。另外，由于模具生產具有典型的區域集聚性，因此公司廠房的位置應該臨近下游用戶，看好區位選擇良好、未來有新廠房投產的企業。

　　主線三：模具產值放大效應顯著，關注模具與零件生產一體化企業。模具行業一般采用單件定制模式，根據客戶提供的樣品或者設計圖進行定制生產，因此具有單件、多批次的性質。然而，由于模具生產具有顯著的產值放大效應，模具下游零部件的市場規模遠遠大于模具本身的價值。而對于零部件的生產來說，最核心的部分是模具，因此模具生產商天生具備了向下游擴張的潛質。最理想的情況是能夠打通模具與下游零部件的生產，這樣就能既充分運用在模具設計上的能力，又能享受下游較大的市場。

　　風險因素

　　緊縮政策嚴于預期，導致制造業固定資產投資增速大大減緩;受日本地震影響，電子、汽車等行業零部件供應不足，導致行業放緩，新模具需求降溫。

　　搶占發展先機

　　七大新興產業九大細分市場

　　根據《國家戰略性新興產業發展“十二五”規劃》，在七大戰略新興產業中，新一代信息技術、生物、節能環保、高端裝備制造產業將成為支柱產業，新能源、新材料、新能源汽車產業將成為先導產業。七大產業鏈將推動中國在未來十年進入一個新的產業周期。

　　經濟和投資增速的降低意味著與固定資產投資相關性較大的資本密集型產業以及勞動密集型產業增速將放緩，而技術密集型的高端裝備制造業增長會加速。日前，國際模協秘書長羅百輝表示，從“十二五”開始，我國高端裝備進口替代有望進入快速階段，這一階段技術含量較高的高端裝備，包括工程機械、重礦機械、鐵路設備、新能源設備、高端數控機床、石油化工機械、機械基礎件、模具制造等子行業。而模具制造業作為裝備制造業的重要組成部分，在國民經濟建設中起著十分重要的作用，擔負著為化工、電力、冶金、船舶、軍工、輕工、紡織、醫藥等行業提供輔機，其技術水平決定著化工、電力、冶金、船舶、軍工、輕工、紡織、醫藥等行業生產裝置的運行水平。由此可見模具正處于上游產業結構和快速的進口替代升級中，將會產生更多的投資機會。作為機械基礎零部件，模具生產出的零部件品種規格繁多，量大面廣，為航空航天、兵器、機械制造、交通運輸、建設工程、冶金礦山、石油化工、電力能源、電子通信、輕工紡織等裝備提供配套，是裝備制造業不可或缺的重要組成部分，直接決定著重大裝備和主機產品的性能、水平、質量和可靠性，是振興裝備制造業至關重要的一環。模具的下游行業主要集中在制造業的生產性需求中，與固定資產投資的直接相關度較小。而在基礎設施和房地產為主要內容的固定資產投資未來面臨降速，制造業固定資產投資有望保持較高增速的情況下，模具市場將具有更旺盛的下游需求。

　　按照近幾年我國GDP發展速度及規模測算，預計到2015年戰略性新興產業增加值約4.3萬億元，2020年將達到11.4萬億元。為實現國務院提出的發展目標，預計戰略性新興產業在2011年至2015年間要實現24.1%的年均增速，2016至2020年要實現21.3%的年均增速。如果按照模具產業1：100的帶動效應換算，七大戰略新興產業將產生千億級模具市場需求，無疑將成為中國模具產業未來幾年最大增長點，2012年作為十二五規劃關鍵年，模具行業投資必須搶占發展先機。目前各地政府和工業地產商正緊鑼密鼓地進行著模具產業園區規劃、圈地、籌資、招商等工作。一方面，從中央到地方能夠緊跟世界潮流，做出快速反應，這說明中國模具已經具備了在世界經濟重大轉型期，對發展機遇的把握與應對能力。

　　1、新能源汽車市場

　　在過去10年期間，汽車制造業的固定資產增加了1萬億，每年平均投入1000個億。在汽車行業固定資產原值，從2000年的5000個億到2009年年底達到15000億，即在這個期間凈增了1萬億，這1萬億固定資產不包括流動資金和其它資產，主要是建廠房、買設備，這1萬億當中70%是買設備，其中的70%又是買進口設備。

　　截至2011年6月底，全國機動車總保有量達2.17億輛，其中，汽車9846萬輛，而全國私家車保有量突破了7000萬輛，并且保持著高速的增長趨勢。包含一汽、上汽、東風、長安、廣汽、北汽在內的六大國有汽車集團2015年的總產銷目標已經超過2800萬輛。而國際汽車品牌中通用汽車、豐田汽車、大眾汽車、PSA集團、現代集團、福特汽車、本田汽車對2015年中國汽車市場銷量目標預期遠超過1500萬輛。僅以他們的目標預估，2015年中國汽車銷量已經達到4300萬輛。

　　按照國際模協秘書長羅百輝的估算，一種汽車要形成30萬輛的生產能力，包括它的主要的總成、部件在內，大約需要5000套模具，4300萬輛汽車需要模具71萬多套，其中壓鑄模具64500套，按每套模具100萬元折算，預計到2015年形成645億元的壓鑄模具市場需求，占到整個模具產什25%。而三年不到就要換一套模具，實際遠遠高于這個數據。

　　按照《新能源汽車產業發展規劃》內容，2020年中國新能源汽車銷量達到500萬輛，規模為全球第一，新能源汽車要以純電動為主要技術路線，未來10年政府財政投入1000億元，打造新能源汽車的產業鏈。為了實現這一目標，政府將在研發、生產、配套、稅收等各個環節給予支持，從已經公布的內容看，規劃是目前措施最為多元化、目標最為明確的產業發展路線圖。據國際模協秘書長羅百輝在某公司上市報告中透露，中國一汽“十二五”規劃投資98億元，獲科技部“863”計劃最新項目的7.2億元研發經費。

　　根據中國一汽發布的“藍途戰略”，一汽技術中心下設的電動汽車研發部計劃推出13款乘用車和3款商用車共計16款新能源車。上汽集團計劃投資120億元，用于集成式起動機、發電機、驅動電機等關鍵零部件項目。東風集團計劃投入30億，提高國產化率，建設發動機、變速箱等動力總成新工廠，其中包括在鄭州和花都籌建的新發動機工廠、在花都建設的新變速器工廠，以及在柳州籌建的商用車發動機工廠。東風汽車有限公司7月26日在北京發布了2011~2015年的第三個中期事業計劃，東風汽車公司與日產汽車公司將在中國投資500億元用于產能擴充、研發和網絡建設，引入30款新車型，推動汽車銷售再增加100萬輛、達到230萬輛的銷售目標，銷售網絡由1400家擴充到2400家，屆時東風有限的市場份額將達到10%。中國長安計劃投入100億，到2020年將形成節能與新能源汽車銷售占有率達到30%，超過100萬輛。宇通公司計劃投資24.35億元，設立新能源客車動力系統、車載能源系統、電驅動系統和整車控制系統等7個專業研發團隊。奇瑞上海研發基地計劃投資10億元開發新能源汽車、核心零部件產品及模具。汽車產量的迅速增長是刺激鑄造業發展的重要因素，同時也將為我國汽車鑄件產品提供巨大的市場空間。而且隨著汽車輕型化、節能化的發展，汽車有色鑄件的市場需求量也將進一步擴大。根據新老用戶對合力所產汽車發動機缸體、缸蓋、變速箱產品的咨詢情況分析，國內需求量還在不斷增加。在南亞、南非、中亞等地區用戶的咨詢信息不斷，很多用戶等著本項目產品上市，前景非常看好。

　　2、動車鑄件市場

　　近年來，各國政府已經投資大力發展一些大型項目，中國也在全國范圍內大力發展動車項目。“十二五”期間新線投產總規模控制在3萬公里以內，安排基建投資2.8萬億元。到2015年全國鐵路營業里程將由現在的9.1萬公里增加到12萬公里左右，其中快速鐵路4.5萬公里左右、西部地區鐵路5萬公里左右，復線率和電化率分別達到50%和60%以上。隨中國軌道交通行業的快速發展，高性能發動機、變速箱、輪轂等壓鑄件在軌道交通領域的應用也陸續增加。蓄勢待發的中國高鐵前途光明,中國步入了高鐵時代，高速鐵路的建設帶來了對動車組的巨大需求，預計我國鐵路建設到2012年，總投資將至少維持在8000億元的水平。

　　3、船舶鑄件市場

　　2010年，我國造船完工6560萬載重噸，新接訂單7523萬載重噸，手持訂單19590萬載重噸，分別占世界市場的43%、54%、41%，均居世界第一。“十二五”規劃綱要明確提出推進海洋經濟發展，培育壯大海洋工程裝備制造等新興制造業。同時提出，船舶行業要加快海洋移動鉆井平臺等自主設計建造步伐。羅百輝認為，今后5年，是我國船舶工業加快轉型升級、實現由大變強的關鍵時期。其中，航母高端裝備行業涉及船舶艦體制造以及各類艦載機制造，航母的建造使我國高端裝備行業進入快速發展通道。同時艦體制造投資占整個航母編隊的40%-60%左右，據此前估算千億的航母編隊投資額中，艦體制造將達一半左右，市場投資額將達500億元，發動機市場容量為162億元。隨著船舶工業的蓬勃發展，各類發動機及自動化設備需求也將不斷增加，船用鑄件產品需求預計2.7萬噸。

　　4、農機鑄造市場

　　“十一五”期間，農村擁有的大中型拖拉機由140萬臺增加到384萬多臺，小型拖拉機由1540萬臺增加到1780萬臺，聯合收獲機由47.7萬臺增加到97萬多臺。進入2011年以來，工業原材料價格輪番上漲，牽動大中型拖拉機銷售價格攀升，隨著工業化、信息化、城鎮化、市場化、國際化的深入發展，結構調整和產業升級力度加大，對農機化的需求將更加迫切。國際第三大農業裝備巨頭美國愛科集團年初在黑龍江大慶打造中國的第二個大馬力拖拉機制造中心正式開工之后，2011年5月25日，全球最大的農業機械設備制造商迪爾公司正式向外界宣布，計劃投資6000萬美元在中國天津建立一個發動機工廠，這已經是迪爾公司在中國的第7個投資項目。未來我國農機市場的競爭已不再是國內企業之間的價格、渠道之爭以及份額、位勢之爭。國內競爭國際化將成為未來市場競爭的基本特征。

　　5、機床市場

　　近年來，汽車、高鐵、船舶、農機、國防、航空和模具等重要裝備制造行業的需求量大幅的增長，從而帶動了機床行業的大幅增長，過去5年我國數控機床產量的年均復合增長率為37.39%。2010年數控機床消費超過60億美元，臺數超過10萬臺，表明了數控機床已成為機床消費的主流，我國未來數控機床市場巨大。據羅百輝分析預測，到2015年機床工具業實現產值8000億元，消費額將近8500億元;數控機床年產量超過25萬臺，國內市場占有率達到70%以上;全年出口額達到110億美元，其中機床出口占40%以上;全行業平均工業增加值率達到30%。據CECIMO預測，2011年，CECIMO各成員國的機床總體產量有望突破200億歐元。CECIMO成員國機床產量占世界產量33%，中國占31%，日本占18%。數控機床主傳動系統采用的電機底座、變速箱模具都是合力鑄造模具主打產品。

　　6、航空鑄造市場

　　“十二五”高端裝備制造業提到國家戰略推動層面，航空航天裝備制造業全產業鏈都具有高端裝備屬性，其中航空裝備制造具有更大的市場空間，未來政策扶持超預期可能性大。預計行業十二五年均復合增長20-30%，行業進入快速增長期。羅百輝表示，中國研制出世界一流的航空武器將產生世界一流的航空裝備制造企業，無論在整機還是關鍵系統領域都離不開鑄造模具。預計航母艦載機、梟龍、L15、殲10、殲11、直8(AC311)、直9、直10及直15等新機量產推動行業快速增長。民機方面，十二五支線客機ARJ21預計將量產，大飛機C919將試飛，并有望帶動航空轉包實現年均超過40%增長;通用航空有爆發可能。大型航母投資需求都在100億美元以上，而從海域安全來看，我國很有可能建造兩艘以上航母，兩艘總造價估算應該在100-150億美元左右，以及加上后期每年的維修保障費用，我國航母帶動的投資應該是千億元級別。

　　7、新能源電力市場

　　“十一五”以來，我國重大技術裝備自主化成績顯著，裝備保障能力顯著增強。高效清潔發電設備已能基本滿足國內需求，技術水平和產品產量已經進入世界前列。1000KV特高壓交流輸變電設備和±800KV直流輸電成套設備綜合自主化率分別達到90%以上和60%以上，我國成為世界上首個特高壓輸變電設備投入工業化運行的國家。據國際模協秘書長羅百輝在《2011中國國際鑄件行業報告》中的數據，火電機組需要鑄件4.5萬噸，風電機組需要鑄件3萬噸，水電機組需要鑄件1.7萬噸，核電機組需要鑄件0.7萬噸。隨著發動機和電力設備行業的不斷發展，對其模具制造設備也提出了更高要求。本項目產品正是以不斷發展為核心目標，并且對于發動機制造和電力設備行業具有很強的適應性，其市場前景十分廣闊。與此同時，我們還在不斷研究開發發動機更新換代所需的新產品及熱沖壓模具新產品。

　　該產品的研制開發，還將促進地區經濟的發展，因為該產品的生產涉及到機械加工、熱處理、表面處理、儀器儀表及其他標準件。還可以安置下崗職工，為社會穩定出份力。

　　8、熱沖壓模具市場

　　熱沖壓是20世紀80年代發明的一種把鋼板加熱到900度以上，快速沖壓，然后保壓冷卻，通過內部通冷卻水的熱沖壓模具實現淬火強化，從而制作超高強度零件的新型成型技術。由于熱沖壓技術能實現汽車車身輕量化，減少碳排放，熱沖壓模具調試周期短，使用壽命在20-30萬個沖程，熱作鑲塊具互換性，制造成本低，在汽車領域獲得越來越廣泛的應用。汽車車身中，典型的熱沖壓零件有立柱、保險桿、支撐梁、固定架、中通道、底盤、車頂側梁、門板加強筋、門檻等。據國際模協秘書長羅百輝介紹，目前全球有110條熱沖壓線，預計到2013年，熱沖壓零件的年需求量是3.5億個，按照每條生產線150萬件的年產能計算，屆時熱沖壓生產線數量將翻一番。另外，熱沖壓技術在農業、礦山機械領域也有廣泛應用。

　　目前，全球兩大熱沖壓裝備供應商，德國的Schuler和瑞典的APT公司上海建立分公司。全球三大熱沖壓零件供應商，德國Bentler、西班牙Gestamp、加拿大Magna(Cosma)公司分別在長春、昆山、上海建立了熱沖壓生產線。盡管國外像VOLVO等大廠家使用熱沖壓件的比例已經高達40%，但全球掌握熱沖壓模具開發的公司很少，中國本土寶鋼已經投產的熱沖壓件生產線模具就是由寧波合力模具獨家合作開發成功的。國內熱沖壓模具基本依賴進口(一套普通B柱熱沖壓進口模具價格400萬元以上)，寧波合力在批量熱沖壓模具制造領域處于領先地位，未來將為賽科利、凌云、長春北特、長安星喬、重慶大江、一汽、天津順達、天津宇傲、上海匯眾、無錫奇昊等公司熱沖壓生產線提供配套模具，熱沖壓模具將成為寧波合力新的利潤增點。

　　9、出口市場

　　我國出口的壓鑄模具目前集中在歐洲、北美、日本、韓國等地，部分企業的出口模具量已占總產值30%以上。越來越多的優質壓鑄模飄洋過海，這些模具共同特點是用料考究、制作精良、尺寸精度高、符合客戶標準要求、使用壽命和鑄件質量達到國際先進水平，同時具有明顯的價格優勢。我國壓鑄模具不但把國內頂級的客戶吸引過來,而且吸引了北美通用、美國克萊斯勒等世界級汽車巨頭眼光,他們已經多次派專家來內地公司考察,大家彼此都有合作的意向。我國模具出口到歐洲的汽車油底盤壓鑄模由于價格優勢強、設計先進、制作精湛得到外商認可，一再追加訂單。

　　從國家的宏觀政策、行業發展、國際和國內的市場容量看,大型精密復雜鑄造模具和壓鑄模具的國際、國內的市場巨大,僅世界汽車工業巨頭美國克萊斯勒一家在中國尋找模具設計制造意向的模具訂單有3億元人民幣,只要合作公司技術設備實力就有可能拿到訂單,因此投資大型精密模具項目有理論和實踐根據。

　　發揮引擎作用

　　模具協會成產業發展機械手

　　綜上所述，不管國際形勢多么復雜，宏觀經濟如何低迷，“十二五”期間，模具產業作為裝備制造業的基礎行業將保持平穩增長，仍處于前所未有的黃金機遇期，模具協會理應發揮規劃、協調、引導、促進作用，與模具企業、模具市場互動發展，成為模具產業升級發展重要抓手。

　　1、加強政策宏觀引導

　　加強財稅、金融、貿易、土地、節能、環保、安全生產等各項政策與模具產業政策的銜接。適時發布模具產業先進技術、產品和裝備指導目錄，引領模具產業先進生產力發展方向。加強現有模具企業生產經營規范管理，強化模具質量精度、節能減排、環境保護、裝備水平、合理規模、安全生產和社會責任對企業的約束和引導作用。制定模具產業轉移、招商引資、兼并重組指導意見，指導地方和企業開展有序轉移、創業投資、兼并重組、融資上市工作。如深圳市模具技術學會圍繞國內“模具產業園區建設熱潮”，協助江西省級模具工業園招商引資，在深圳投資環境暨模具產業推介會上，上猶縣共簽約投資項目15個，簽約資金達60億元，項目涉及模具、電子、新型復合材料、動力電池等產業，做大工業發展平臺，做大做強縣域經濟。

　　2、健全規劃實施機制

　　各地區行業主管部門要將推進模具產業發展與本地區的產業轉移、產業升級、兼并重組、能耗和環境容量等項工作結合起來，要聯系本地區發展實際，落實規劃提出的任務和政策措施。有關企業要制訂與十二五模具產業發展規劃相銜接的細化方案，做好與規劃提出的主要目標和重點任務的協調統一。各地方模具行業協會、模具技術學會、科技促進會等行業組織要發揮橋梁和紐帶作用，及時反映模具行業貫徹落實規劃的新情況、新問題，提出政策建議。隨著國內的勞動人口短缺，以及工資成本迅速上漲，自動化設備及解決方案成為今后的熱點，廣州市機械模具科技促進會圍繞“智能化”主題，緊抓“工業機器人”產學研項目，推進廣州數控機床等企業為佛山汽車零部件產業基地服務，將有效解決企業“用工荒”問題，降低企業人工成本，促使產業鏈向高端升級。

　　3、推動兩化深度融合

　　推動模具行業“兩化”融合發展水平評估，建立和完善模具制造業信息化標準規范工作體系，加強信息安全和系統安全的保障體系建設，提高信息化系統安全性和穩定保障能力。推進企業建設產學研供銷一體、管控銜接、三流同步(信息流、資金流、物質流)的信息化集成系統，支持跨地區企業集團建立完善異地分布的信息系統，提高管控效率。根據目前中國模具產業發展的需要，要著力構筑模具技術研發平臺、模具設計平臺、模具標準件應用平臺、模具制造協作平臺、模具信息化服務平臺、模具經營管理平臺、模具人才培訓平臺等7大平臺。國際模具及五金塑膠產業供應商協會除了以“國際模協網”為紐帶，在模具行業人才服務和品牌策劃上獨有建樹，以“金模網”向導，引領模具產業投資風向，提升模具機械裝備水平，目前正在著手推進模具行業、壓鑄行業、塑膠行業、汽車后市場及通用工業等領域零配件、輔料、消耗品的一站式網絡購銷平臺“總務倉”的建設，應用M2B網絡營銷技術，降低制造業綜合運營成本，以提升企業核心競爭力。平臺上線后，通過實行網絡化運營，協調技術和設施，快速完成資源的合理配置，達到互利互惠、共享市場、共贏共存和共同發展，這種商業模式將引領制造工業領域產業革命和管理創新，促進企業可持續發展、產品結構深化調整。

　　4、推進行業標準化工作

　　強化標準化在模具設計、制造、驗收過程及產品質量、企業管理、生產經營、市場開拓中的作用。抓緊修改完善落后于發展實際的標準。加強模具企業與下游汽車零部件、電子通訊、家用電器、衛浴廚房、醫療器械、食品包裝、船舶、交通設施等企業的合作，共同促進模具行業標準化體系建設。加強標準化工作的組織管理和監督，發揮企業在標準化中的主體作用。目前，東莞市長安鎮中小型精密模具行業技術聯盟5家企業除了共享優勢設備和人才資源外，環球石材和國菱機械均參與制定了多項行業國家級技術標準，推動相關成果進行孵化、轉讓及推廣應用，解決困擾中小型精密模具設計制造效率不高、質量不穩等問題，從而助推機械五金模具行業的標準化與規范化，提高整個集群產業產品質量，促進產業走向成熟。

　　5、構筑合作共贏平臺

　　強調聯盟發展、合作共贏，以整體“抱團”發展的理念，推動市場經濟良性、健康發展。為了整合資源、抱團發展，共榮共贏，促進行業發展和拓展商機，11月份東莞DMP展會期間，來自國內的上海模具技術協會、廣州模具工業協會、深圳模具技術學會、蘇州模具行業協會、沈陽模具行業協會、香港模具科技及產品協會、臺灣模具工業同業工會以及日本大阪金型產業振興協會等十多家模具協會，共同牽手成立亞洲國際模具產業聯盟。模具產業聯盟的成立將促進不同國家和地區之間模具及相關行業協會機構的合作與交流，以促進行業發展及拓展商機。有了亞洲國際模具產業聯盟這個平臺，今后將互惠互利。國外先進的科技技術可以直接進入，而內地巨大的生產制造市場則將贏取更多的國際訂單。

　　6、完善行業管理體系

　　建立健全模具產業運行監測網絡和預警體系，強化行業信息統計和信息發布。加強行業管理，及時協調解決行業發展中出現的重大問題，減輕企業負擔，嚴格安全生產管理，促進行業平穩運行發展。發揮協會等中介組織在加強信息交流、行業自律、企業維權、優惠政策申報等方面的積極作用。與此同時，政府要充分利用行業協會的積聚效應和專業管理方面的優勢，發揮各省、市、區、縣行業協會的作用，創造出一種政會結合的中國特色的組織形式。據羅百輝介紹，目前湖北孝感(華中)模具產業園、四川廣安(中國)模具產業園、廣西欽州(北部灣)模具產業園處于項目建設籌劃期，政府可以余姚市模具產業優惠政策為范本，在招商引資方面重點突破。當前企業需要的政策主要有：工業用地零地價，商業用地成本價，五減五半免，銀行貸款低利率、人才培訓全免費、職業經理人落戶，購買設備免關稅、模具攻關有經費、精密模具有獎勵、出國參展有補貼等。

　　7、營造市場健康環境

　　充分發揮市場配置資源的基礎性作用，加強和改善宏觀調控。規范模具行業生產經營秩序，完善模具產業市場進入和退出機制，營造各種所有制模具企業依法平等使用生產要素、公平參與市場競爭的市場環境，促使企業財務資金合理運營。南方沖壓模具聯盟現有會員企業9家，實施共同采購、聯合議價，由于聯合采購量大，從工廠直接拿貨，避開了貿易商，成本可降10%~30%。共同采購、聯合議價，是為了合作更順暢、穩定，并不是惡意的壓價，是為了達到雙方的共贏，通過這種合作方式，能有效把供應商過剩的產能釋放出來，把包括倉儲、貿易商等不必要的商務成本減掉，業務也更穩定，大大降低經營風險，讓企業發展得更快。

　　8、促進國際交流合作

　　完善國外模具交流機制，舉辦產業高峰論壇，促進各方在市場、信息、技術、管理等方面的溝通。適時調整產品進出口貿易政策，積極應對國際貿易摩擦。建立高效協調機制，支持企業有序開發境外資源。引導具有國際競爭力的境外模具企業集團參與國內兼并重組和合資合作。支持大型優勢企業圍繞綠色低碳制造技術開展國際合作。