今年1月份與去年12月同屬寒冷的冬天，歷來被視為北半球的消費淡季，2009年夏季演繹的夏季淡季不淡，在冬季不甘示弱，雖然1、2月份銅材、鋁材數據按往年規矩3月份才能見到，但根據去年歲末的銅鋁材產量和滬銅鋁周庫存增減數量連續變化的情況，也就能大體估算出現階段銅鋁消費的狀況了。

　　市場經濟以銷定產、按需生產，因此，消費需求占據供需矛盾的主要矛盾方面。 銅材自去年3月破記錄，進入到歷史高位后均值為86萬噸;鋁材產量自去年4月破記錄，進入到歷史高位后均值為160萬噸，2009年節節攀高的銅材產量達980萬噸，高于前年22.2%，新的一年進口比價升高打開套利空間情理之中。

　　據中國產業發展研究網分析銅材、鋁材旺銷的原因如下：

　　一：2009年，全國房地產開發企業房屋施工面積31.96億平方米，比上年增長12.8%;房屋新開工面積11.54億平方米，增長12.5%。

　　二：2009年12月汽車產銷再創新高，生產152.47萬輛，同比增長144.94%，環比增長9.58%;銷售141.37萬輛，同比增長91.67%，環比增長5.68%。 在12月強勢收官的影響下，2009年全年汽車產銷1379.10萬輛和1364.48萬輛，同比分別增長48.30%和46.15%，同比增長創歷年最高，乘用車產銷首次超過1000萬輛，商用車總體也呈良好表現。 2009年汽車工業迅猛發展，使我國成為世界第一汽車生產和消費國。