盡管時值盛夏，但鋼鐵企業對于當下整個鋼鐵行業的形勢研判，卻頗有一番刺骨的寒意。

　　8月13日，《中國寶武報》發表的評論文章提出：當前，鋼鐵行業面臨著相較去年更為嚴峻復雜的經營形勢，“長周期”“減量”“調結構”三大特征更加明顯。這一輪鋼鐵“嚴冬”很可能比預想得更長、更冷、更加難熬。

　　而據鞍山鋼鐵集團有限公司公眾號，8月15日，鞍山鋼鐵召開的2024年7月份經濟運營分析會指出，當前鋼鐵行業形勢較2008年、2015年更加嚴峻，企業將面臨前所未有的困難與挑戰。

　　當前，我國鋼材價格已經跌至2017年以來的新低點。8月19日，生意社螺紋鋼基準價為3093.50元/噸，與8月1日的3174.75元/噸相比，進一步下降了2.56%。

　　上海鋼聯電子商務股份有限公司鐵礦石事業部業務經理劉向前告訴中國工業報記者，8月鋼材價格震蕩探底，9-12月會有一波超跌反彈行情，但空間不大。劉向前認為，反彈不是行情反轉，鋼材價格整體維持區間震蕩格局，鋼廠仍處于虧損狀態。目前，鋼材市場靠供需市場化調節無法自救，必須要借助外力和行業大面積減產。

　　生意社分析師也認為，最近螺紋鋼價格大幅下降，讓庫存、供需風險有所釋放，但市場消化舊國標資源庫存仍需一定時間，所以短期內價格“易跌難漲”。

　　上海鋼聯電子商務股份有限公司鋼材首席分析師汪建華表示，2024年，鋼材價格需要全行業上下努力守望相助，才能實現價值再現。

　　鋼價過度下跌

　　國家統計局數據顯示，7月，我國鋼鐵產量8294萬噸，無論是同比還是環比，降幅都接近9%，為2014年以來的最低水平。8月，我國建筑鋼材產量下降的區域主要在集中在四川、云南、河北、山西、河南、江西、湖北、山東以及廣東，主要原因是新舊螺紋鋼國標轉換的問題。6月25日，國家市場監督管理總局發布了3項鋼筋強制性國家標準，實施日期為2024年9月25日。

　　蘭格鋼鐵網的分析報告認為，從鋼材市場關聯數據中可以得出判斷，無論是2024年7月份還是前7個月累計，全國鋼材總量需求都保持著穩定正增長態勢，“三駕馬車”均沒有出現下降局面。盡管7月鋼材總量需求穩定增長局面依舊，但因為國內鋼材實際產量釋放過多，鋼材市場整體依然供大于求，加之信心缺乏，致使鋼材價格過度下跌。

　　8月13日，唐山遷安地區松汀鋼鐵普方坯資源價格降40元/噸，執行2980元/噸含稅出廠，時隔四年再次回到“2”字頭，市場擔心的是越來越多的螺紋鋼市場也進入“2”字頭。

　　報告顯示，8月13日，我國已經有地區螺紋鋼價格低于3000元/噸關口。短期來看，我國鋼材市場弱勢難改，接下來能否企穩重點關注需求變化。一方面，天氣條件好轉以后，需求環比改善的幅度。另一方面，流動性缺乏是影響鋼材市場的重要因素，從基建端開始一直蔓延到鋼貿商再反饋到鋼廠，對鋼材市場的打擊很大。

　　冶金工業信息標準研究院黨委書記、院長張龍強表示，我國鋼鐵行業正處于1990年以來的第六次市場下行，但不同于“十二五”“十三五”時期的“V形”反轉，此輪鋼鐵行業市場下行是分品種的下行，而且呈現“L形”走勢，鋼材消費結構發生了根本性改變。

　　供需矛盾突出

　　8月17日，在敬業集團高質量發展論壇暨烏鋼基地雙高棒產品推介會上，全聯冶金商會秘書長賈銀松表示，當前我國鋼材市場呈現“兩增、兩降、兩減”特點，即鋼鐵供大于求、鋼材庫存上升、鋼材價格下降、企業利潤下降、設備效率減弱、盈利能力減弱。

　　中國鋼鐵工業協會黨委常委、副會長唐祖君認為，我國鋼鐵存量已經過剩，如果再投資增量或產能置換就會“雪上加霜”。唐祖君說：“目前，鋼鐵'賽道'太擁擠了，如果沒有技術優勢，也沒有成本優勢，就需要考慮換一條'賽道'�！�

　　8月15日，在山西建邦集團7月份技術創新、修舊利廢、產線降本表彰大會上，山西建邦集團總經理張銳也認為，在目前形勢下，鋼鐵企業不淘汰30%以上就無法走出困境。

　　張銳說：“鋼鐵企業是資源型企業，鐵前成本占比超過70%。資源成本降不下來，其他成本彌補不了鐵水成本的升高，企業永遠掙不了錢�！�

　　賈銀松強調，鋼鐵企業要充分認識市場規律和階段性新變化，積極適應市場形勢，調整產品結構，創新變革工藝結構，由制造向“智造”轉變，同時要促進產業鏈上下游協同發展。

　　鋼廠虧損加大

　　據業內人士統計，我國鋼鐵行業已經起起伏伏經歷了差不多三年的虧損。從2021年11月開始，我國鋼鐵行業利潤率就在不斷下滑。三年時間里，除了2022年11月、12月鋼鐵行業利潤率臨時為正外，大部分時間鋼鐵行業利潤率都在0軸下方，目前鋼鐵利潤率已經接近2015年的水平。

　　面對利潤的缺失，虧損逐步增大，8月份以來鋼廠紛紛加入檢修大軍。截至8月16日，已有32家鋼廠發布停產檢修信息。在2024“我的鋼鐵”年中大會暨第六屆環渤海鋼鐵產業鏈高質量發展論壇上，中國銀河證券股份有限公司首席分析師趙良畢認為，我國鋼材供應壓力依然較大，為緩解供應壓力，鋼鐵企業或按需控制生產。

　　一德期貨黑色金屬分析師馬琳表示，由于鋼鐵行業當下處于需求逐步筑底、產能逐步筑頂的周期尾部，因此下跌趨勢的動能也在逐步減弱。

　　“如果沒有供給端更為嚴格的政策約束，鋼鐵去產能及勢能的轉變過程會比較緩慢，因此在本輪淡季時點加速下挫后，下半年或進入震蕩下跌的緩跌過程。”馬琳說。

　　未來需求依然很大

　　我國鋼鐵行業的發展受到宏觀經濟政策、國內外市場需求、技術進步等多種因素的綜合影響，盡管鋼材價格下跌帶來一系列挑戰，但也為行業結構調整和轉型升級帶來機遇。

　　汪建華認為，2024年雨水超出預期，一方面推遲了鋼材消費，另一方面也給下半年用鋼需求帶來增量。比如，2024年“三大工程”或帶來1000萬噸用鋼增量，大部分增量在下半年釋放出來。同時，設備更新和大規模以舊換新政策或將帶來500萬噸用鋼增量。

　　中國鋼鐵工業協會總經濟師王穎生認為，未來鋼材需求還很大，包括“三大工程”、城中村改造、鋼結構替代、基礎設施建設等等。

　　上海鋼聯電子商務股份有限公司聯席董事長、總裁高波分析認為，從長遠來看，鋼鐵企業需要實施精益化管理，積極擁抱數字化變革，以提升市場競爭力和盈利能力。

　　國家發展改革委價格監測中心綜合處處長趙公正分析，從市場需求看，下半年隨著一系列穩經濟政策落地，傳統產業用鋼需求將保持一定增長。同時，新能源、新材料、高端裝備制造等新興產業快速成長，正成為“鋼需”新的增長點。

　　趙公正說：“隨著各項政策的逐步落地，下半年鋼鐵行業需求端有望溫和復蘇，需求端結構分化仍將延續，制造業用鋼需求占比或將進一步提升。”

　　據國家統計局數據，7月鋼材市場需求中，制造業的產出與投資需求都很旺盛，成為一大“亮點”。趙良畢十分看好制造業對鋼材的需求，他說：“制造業等下游產業景氣有望企穩，帶動鋼材需求增長，預計高爐開工率有所增加，鋼廠復工復產增多，鋼鐵企業利潤將得到修復�！保ㄓ浾呙戏簿�

　　 轉自：中國工業報