民航局于21日對外公布《智慧民航建設路線圖》，開啟了以智慧塑造中國民航業全新未來的新征程。智慧民航是什么？它給我們乘機出行帶來哪些變化？未來發展著力點在哪兒？

　　眼下正逢春運，“乘機出行更順暢”是不少旅客共同的感受，這份順暢的背后，智慧民航功不可沒。

　　刷身份證過第一臺閘機，刷臉通過第二臺閘機，隨后將行李放在置物籃中自助過檢……在大興國際機場，旅客通過“易安檢”通道，從核驗身份到安檢完成，全程耗時不到3分鐘。

　　民航局公安局副局長李彤介紹，“易安檢”服務是一種以信息技術為支撐的新型安檢模式。通過配備自助安檢驗證閘機、人包對應、自動回筐及毫米波人體成像等技術和設備，旅客過檢時間大幅縮短。

　　一部手機便能一路通行，“無紙化”讓出行更便捷、環保；行李實現全流程追蹤，旅客在手機上就能查看行李信息；客艙無線網絡服務讓旅客在萬米高空也能“沖浪”……近年來，民航業應用新一輪科技和產業革命的新成果，讓乘機出行正從“走得了”向“走得快”“行得好”跨越。

　　“滿足人民群眾對美好航空出行的需要，是智慧民航建設的出發點和落腳點。”民航局發展計劃司副司長包毅說。

　　面向未來，智慧民航建設如何發力？

　　路線圖明確將以智慧出行、智慧空管、智慧機場、智慧監管為核心抓手，以實現民航“出行一張臉、物流一張單、通關一次檢、運行一張網、監管一平臺”為目標牽引。

　　在運輸服務方面，路線圖描繪出一幅“人享其行、物暢其流”新圖景——

　　到2025年，數字化轉型取得階段性成果，過檢效率較2020年提高30%，航班正常率保持80%以上，建立快捷的防疫健康核驗服務體系，千萬級機場間行李“門到門”服務廣泛應用，機場“無紙化”出行比例超過90%。

　　到2030年，智能化應用取得關鍵性突破，國內機場全面支持“一張臉”全流程服務，國內航線全面實現高速、經濟的空中互聯網服務，部分城市與周邊鄉村形成無人駕駛航空器物流配送網絡。

　　到2035年，全面實現“出行一張臉、物流一張單、通關一次檢、運行一張網、監管一平臺”目標，航班正常率達到85%以上，國內國際航班支持“無紙化”和生物識別通關，主要國際航班實現托運行李全流程跟蹤等。

　　“智慧民航是未來中國民航發展的大藍圖，決定著多領域民航強國建設的戰略進程。”包毅表示，下一步將強化路線圖落地實施機制，制定工作清單、任務書和時間表；發揮政府投資的支持引導作用，廣泛吸引社會資本投資建設運營智慧民航；聚焦安全可控、網絡安全、數據安全等潛在風險，做好風險防范。（記者 周圓）

　　 轉自：新華社