7月31日，北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建成并正式開(kāi)通服務(wù)。這標(biāo)志著中國(guó)自主建設(shè)、獨(dú)立運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已全面建成，中國(guó)北斗開(kāi)啟了高質(zhì)量服務(wù)全球的新篇章。

　　
歷時(shí)近30年建設(shè)，北斗系統(tǒng)是我國(guó)迄今為止規(guī)模最大、覆蓋范圍最廣、服務(wù)性能最高、與百姓生活關(guān)聯(lián)最緊密的巨型復(fù)雜航天系統(tǒng)。

　　
自己的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

　　
北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由35顆衛(wèi)星組成網(wǎng)絡(luò)，總投資超過(guò)100億美元，目標(biāo)是將減少對(duì)國(guó)外導(dǎo)航技術(shù)的依賴超。35顆衛(wèi)星數(shù)量目前是全球之首，超過(guò)GPS的31顆衛(wèi)星數(shù)量，也超過(guò)歐洲伽利略和俄羅斯的格洛納斯(Glonass)導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　
當(dāng)全部衛(wèi)星投入服務(wù)后，北斗在亞洲導(dǎo)航的精度將提升至10厘米以內(nèi)，也將超過(guò)GPS的30厘米。澳大利亞航天工程研究所主任安德魯·丹普斯特(Andrew Dempster)對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示：“北斗比GPS晚設(shè)計(jì)了好幾十年，好處就是可以借鑒GPS的經(jīng)驗(yàn)，比如信號(hào)具有更高的帶寬，精度得到提升，系列衛(wèi)星的維護(hù)更加方便，因?yàn)樾l(wèi)星軌道的飛船數(shù)量會(huì)更少。”

　　
我國(guó)第一代北斗導(dǎo)航系統(tǒng)首顆衛(wèi)星于2000年發(fā)射，但當(dāng)時(shí)網(wǎng)絡(luò)僅限于中國(guó)。2003年我國(guó)曾希望加入歐洲的伽利略導(dǎo)航計(jì)劃，但后來(lái)退出。隨著全球手機(jī)智能通信進(jìn)入iPhone時(shí)代，第二代北斗衛(wèi)星于2012年投入運(yùn)營(yíng)，目標(biāo)是覆蓋亞太。2015年中國(guó)計(jì)劃開(kāi)發(fā)第三代北斗導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　
北斗工程啟動(dòng)以來(lái)，在全國(guó)范圍內(nèi)先后調(diào)集了400多家單位、30余萬(wàn)名科技人員參與研制建設(shè)。陳芳允、孫家棟兩位“兩彈一星”元?jiǎng)缀蛶资麅稍涸菏款I(lǐng)銜出征。

　　
擁有自己的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)成為一個(gè)世界大國(guó)的重要標(biāo)志、成為大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的科技制高點(diǎn)。隨著北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開(kāi)通服務(wù)，屬于北斗的“全球時(shí)代”已經(jīng)到來(lái)。

　　
按照計(jì)劃，我國(guó)將于2035年建成以北斗系統(tǒng)為核心，更加泛在、更加融合、更加智能的國(guó)家綜合定位導(dǎo)航授時(shí)體系，進(jìn)一步提升時(shí)空信息服務(wù)能力，實(shí)現(xiàn)北斗高質(zhì)量建設(shè)發(fā)展。

　　
上海北斗導(dǎo)航創(chuàng)新研究院院長(zhǎng)、中國(guó)北斗產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新西虹橋基地首席科學(xué)家郁文賢對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示：“北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建成和開(kāi)通，一是代表了中國(guó)科技的一種自信，我們擁有了提供全球服務(wù)的能力，二是中國(guó)對(duì)全球的一種責(zé)任，三是北斗產(chǎn)業(yè)向全球延伸的一個(gè)重要引導(dǎo)和推動(dòng)作用。”

　　
數(shù)千億規(guī)模產(chǎn)業(yè)迎爆發(fā)

　　
“其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)僅能無(wú)源定位，因而用戶只能知道‘我在哪’。而北斗用戶不但自己知道‘我在哪’，還能告訴別人。”北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程總設(shè)計(jì)師楊長(zhǎng)風(fēng)介紹稱。他表示，這在突發(fā)地震、海上遇險(xiǎn)時(shí)，在其他通信手段失效的情況下，北斗短報(bào)文通信可以成為傳遞求救信息、拯救生命的最后保險(xiǎn)索。

　　
北斗全球信號(hào)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)也在快速推進(jìn)。目前北斗全球信號(hào)技術(shù)指標(biāo)基本完成驗(yàn)證，計(jì)劃明年進(jìn)入國(guó)際民航組織標(biāo)準(zhǔn)；支持北斗三號(hào)新信號(hào)的首個(gè)5G移動(dòng)通信國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)成功立項(xiàng)；正在開(kāi)展北斗中軌搜救載荷相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)文件制定和入網(wǎng)測(cè)試；首個(gè)北斗船載終端檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)國(guó)際電工委員會(huì)審議。

　　
根據(jù)中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室預(yù)測(cè)，2020年北斗導(dǎo)航將產(chǎn)生超過(guò)4000億元人民幣收入。中國(guó)建成的“太空絲綢之路”，已經(jīng)能夠覆蓋全球120多個(gè)國(guó)家。目前國(guó)內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)領(lǐng)域企事業(yè)單位數(shù)量在14000家左右，從業(yè)人員數(shù)量超過(guò)50萬(wàn)。

　　
時(shí)空智能基礎(chǔ)設(shè)施公司千尋位置CEO陳金培對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示：“北斗不僅僅是部署于高空的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，它更是和每一位老百姓息息相關(guān)的國(guó)家重大時(shí)空基礎(chǔ)設(shè)施。天上北斗衛(wèi)星系統(tǒng)，地上北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)，有了這樣的基礎(chǔ)設(shè)施，萬(wàn)物可以實(shí)現(xiàn)對(duì)時(shí)間與空間的更高分辨和感知。”

　　
千尋位置近日已啟動(dòng)了業(yè)內(nèi)首個(gè)高精度定位大規(guī)模路測(cè)，將在全國(guó)的高速公路和主要城市高速路開(kāi)展算法驗(yàn)證，標(biāo)志著北斗高精度定位量產(chǎn)技術(shù)在智能駕駛領(lǐng)域大規(guī)模落地，為智能駕駛提供時(shí)空智能基礎(chǔ)設(shè)施的安全保障。

　　
北斗系統(tǒng)在融合應(yīng)用方面不斷拓展新領(lǐng)域，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等新興應(yīng)用領(lǐng)域，自動(dòng)駕駛、自動(dòng)泊車、自動(dòng)物流等創(chuàng)新應(yīng)用層出不窮，規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。目前數(shù)百萬(wàn)輛出租車、公交車和卡車也都能夠接受北斗信號(hào)，如交通運(yùn)輸部建設(shè)運(yùn)行的營(yíng)運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)，入網(wǎng)車輛已超過(guò)650萬(wàn)輛。

　　
此外，有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)已經(jīng)有超過(guò)70%的智能手機(jī)支持北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，包括華為、小米、OPPO、vivo和三星。

　　 轉(zhuǎn)自：第一財(cái)經(jīng)