截至目前，全球26個(gè)國家上百個(gè)汽車整車工廠停工停產(chǎn)，全球化程度很高的中國汽車產(chǎn)業(yè)也將面臨疫情的考驗(yàn)。國內(nèi)一家大型汽車制造企業(yè)，生產(chǎn)線目前的復(fù)工率已經(jīng)達(dá)到了95%。為了保證二季度的整車生產(chǎn)，從2月份開始企業(yè)已經(jīng)加大進(jìn)口汽車零部件的采購量。但企業(yè)的負(fù)責(zé)人告訴記者，該企業(yè)供應(yīng)鏈上有100多家供應(yīng)商，3000多個(gè)零部件，都在海外生產(chǎn)和制造，涉及到23個(gè)國家和地區(qū)，這很大部分都是在重點(diǎn)疫區(qū)。如果疫情得不到控制，預(yù)計(jì)下半年，國內(nèi)汽車企業(yè)的生產(chǎn)保供將會受到較大影響。

　　
據(jù)了解，在我國進(jìn)口的汽車零部件當(dāng)中，來自德國，意大利，日本，美國這四個(gè)國家的占比達(dá)到60%以上，如果這四個(gè)國家的供應(yīng)廠商停產(chǎn)持續(xù)較長時(shí)間，會對國內(nèi)汽車市場帶來沖擊。國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)所所長黃漢權(quán)認(rèn)為，如果疫情持續(xù)到5月份，甚至更長的時(shí)間的話，那個(gè)時(shí)候國內(nèi)需求會慢慢上來，但是在供給方面又受制于進(jìn)口的影響。

　　 轉(zhuǎn)自：央視財(cái)經(jīng)