這是記者從22日舉辦的2014中國汽車論壇上獲悉的。中國汽車工業協會統計顯示，一季度新能源汽車生產6651輛，銷售6853輛，均比上年同期增長1.2倍。得益于新能源汽車推廣力度加大、終端市場培育加強以及節能減排法規、環保政策的間接促進，新能源汽車逐步摸索出相適應的商業模式，市場化效果初顯，產銷量再創新高。

　　中國汽車工業協會會長徐建一表示，目前新能源汽車仍面臨著政策穩定性不強的問題。產業補貼標準以三年為一個周期，而整車開發需要24至36個月，如果政策到期而新政未出，將對企業研發帶來波動影響。此外，補貼車型和補貼標準存在爭議，缺少停車、充電、電費等使用環節的補貼細則，消費者積極性不高。產品標準體系不完善、核心技術有待突破、配套支撐力不足。

　　“綠色是汽車產業發展的必然方向，也是經濟發展的必然要求。當前，要加快突破動力電池等核心關鍵技術，促進汽車與網絡信息技術融合，加強全球汽車行業的緊密合作。”工業和信息化部部長苗圩在論壇上說，工信部將推動健全政策法規和標準體系，引導商業模式創新和產業技術攻關，發揮市場作用，推進新能源汽車發展。