中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng)訊：跑車一般是運(yùn)動型汽車的俗稱，跑車未必都有很高的時速，但一般擁有很強(qiáng)的加速能力。跑車的主要特點(diǎn)是發(fā)動機(jī)功率強(qiáng)，車體輕巧穩(wěn)定，以及流線型車身。跑車一般只有兩個車門，兩個座位。有的跑車安裝有四個座位，但后面兩座不經(jīng)常使用，通常十分簡易。真正的跑車價格一般較高，普通百姓難以負(fù)擔(dān)，所以有廠商生產(chǎn)安裝普通發(fā)動機(jī)的「跑車」，只是具有跑車的外形而已。

　　跑車的英文名是Sport Car，其炫酷的外形，強(qiáng)勁的動力以及良好的操控性深受大眾的喜愛，從而受到消費(fèi)者的追捧，但跑車高高在上的價格卻令不少消費(fèi)者望而卻步，只能在心中暗暗羨慕卻無法體會到那風(fēng)馳電掣般的感受。在中國汽車市場，跑車更是高價的代名詞，進(jìn)口跑車原本就價格不菲再加上關(guān)稅等因素，使得本來就令人難以企及的跑車在中國更成為了極少數(shù)人的消費(fèi)品。

　　進(jìn)口跑車壟斷市場

　　通過對比國內(nèi)外跑車價格可以發(fā)現(xiàn)，在中國市場出售的跑車價格要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出國外市場，為何在經(jīng)濟(jì)并不算發(fā)達(dá)的中國市場跑車的價格卻如此的昂貴?據(jù)ZDC&XGO的數(shù)據(jù)顯示，在2010年7月份的中國跑車市場車系關(guān)注排名的榜單中可以看出，排在前十位的車系中有九款車系均為進(jìn)口車系，僅有比亞迪S8一款車系為自主品牌的國產(chǎn)車系。

　　由此可以看出，在中國跑車市場中，進(jìn)口跑車基本占據(jù)了壟斷地位，鮮有國產(chǎn)自主品牌跑車的身影。而進(jìn)口跑車在進(jìn)入國內(nèi)市場的時候要繳納很高的關(guān)稅，這些成本最后終將會轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者的頭上，這也導(dǎo)致了國內(nèi)跑車價格一直居高不下。

　　吉利美人豹的第一次嘗試

　　其實(shí)每個汽車制造商都有一個跑車夢，能夠推出自己品牌的跑車不單是提升品牌檔次和影響力的有力手段，更是一個汽車廠商技術(shù)和實(shí)力的展示，縱觀世界名牌跑車廠商，無一不是擁有者雄厚的技術(shù)實(shí)力和良好的品牌口碑，無論是業(yè)內(nèi)同行還是消費(fèi)者都對其肅然起敬。

　　中國的自主品牌廠商吉利可謂是在國內(nèi)同行中第一個涉及跑車領(lǐng)域的，其在2001年6月上海第九屆國際汽車展中展出了號稱“中國第一跑”的吉利美人豹，作為中國第一款自主品牌跑車，美人豹更多的是在外型和內(nèi)飾方面向跑車靠近。

　　從美人豹的外形來看，非常像人們熟知的一款豐田的早期跑車——Supra，從動力方面來看，美人豹的排量一般在1.3L至1.5L，作為跑車來這樣的動力性能顯然不算達(dá)標(biāo)，甚至連一般中級轎車的性能都無法達(dá)到，但是其勇于嘗試的精神卻值得肯定。吉利在此之后還推出了新的跑車車系——中國龍，雖然仍是在外觀上下功夫，但其低廉的價格仍然獲得了不少消費(fèi)者的歡迎。

　　中華酷寶的中外合璧

　　2007年9月26日，華晨汽車在北京推出了旗下的第一款自主品牌轎跑車——中華酷寶，憑借著華晨汽車在與寶馬汽車合作積累的強(qiáng)大研發(fā)實(shí)力，再加上由保時捷公司提供了外形、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、以及全面底盤技術(shù)支持，在整車操控和動力性能上則得到了德國Luk公司和德國FEV公司的大力支持，使得酷寶有了一個較高的起點(diǎn)，甚至被人號稱為“中國保時捷”。

　　但我們也要看到自主品牌在跑車制造方面仍有著很大的不足，酷寶的上市固然有著華晨汽車諸多研發(fā)人員的勤勞與汗水，但在許多讓酷寶得以提升形象和品質(zhì)的關(guān)鍵部分卻仍然由國外廠商設(shè)計(jì)提供，目前國內(nèi)廠商的實(shí)力與其相比仍然有著很大的差距。

　　首款硬頂敞篷跑車S8

　　比亞迪首款硬頂敞篷跑車在2009年7月上市，其之前曾被命名為F8，后來改為現(xiàn)在的S8。作為中國汽車行業(yè)的新貴，比亞迪在短短幾年時間內(nèi)獲得了令人稱奇的成績，迅速崛起成為中國自主品牌汽車的一顆閃耀新星。在經(jīng)過幾年的發(fā)展之后，比亞迪不再僅僅滿足于在轎車市場取得的佳績，旗下的SUV、MPV和跑車產(chǎn)品線計(jì)劃陸續(xù)浮出水面。

　　而比亞迪S8的出現(xiàn)則使所有人眼前一亮，無他，自主品牌汽車一向是低價低配的代名詞，而S8的出現(xiàn)則使人們打消了這一念頭，雖然被人病詬的模仿痕跡在S8身上依然有著明顯的體現(xiàn)，但不得不承認(rèn)的是，擁有者靚麗外形以及采用了完全回收兩段式折疊硬頂?shù)腟8實(shí)在非常吸引消費(fèi)者的眼球，其搭載的BYD483QB發(fā)動機(jī)雖然在動力方面仍然不夠理想，但S8在20萬左右的價格仍然極具吸引力。在進(jìn)口跑車稱霸的中國跑車市場中，比亞迪S8接連數(shù)月晉身前十，并且獲得了不錯的成績。

　　作為一直占據(jù)汽車技術(shù)前沿的跑車市場，眾多的國際品牌無疑有著明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢，中國自主品牌自身技術(shù)實(shí)力較弱，無法與其正面抗?fàn)帯５梢钥吹降氖牵灾髌放茝S商們并沒有被巨大的差距所嚇倒，不斷的嘗試，不斷的推陳出新，無論是抄襲也好、復(fù)制也罷，他們始終在努力著，他們希望能有一天，中國自己的跑車也能站上國際汽車市場的舞臺。