我國首個汽車智能安全評價體系昨天在重慶發(fā)布，這一評價體系可以對智能汽車的環(huán)境感知、決策控制、應(yīng)急響應(yīng)等多個維度進(jìn)行評價。

　　記者了解到，汽車智能安全評價體系重點(diǎn)聚焦智能汽車的應(yīng)用場景安全，是我國在智能汽車安全評價領(lǐng)域的重大突破。其中，創(chuàng)新性地提出了1套針對自動駕駛汽車的智能安全測評規(guī)程，通過50多項(xiàng)考評，形成了對自動駕駛系統(tǒng)全面的安全評估矩陣。

　　同濟(jì)大學(xué)汽車安全技術(shù)研究所所長 朱西產(chǎn)：這個規(guī)程的發(fā)布，不僅填補(bǔ)了自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)、安全評估領(lǐng)域工程落地的空白，也為全球汽車行業(yè)樹立了新的安全標(biāo)桿。

　　專家表示，智能汽車在復(fù)雜場景下的安全性表現(xiàn)與單一場景下差異巨大，如光照、降雨、能見度等對智能汽車的安全性表現(xiàn)影響顯著。汽車智能安全評價體系將聚焦這些復(fù)雜場景進(jìn)行評價。

　　招商局檢測車輛技術(shù)研究院技術(shù)委員會常務(wù)副主任 曹飛：在降雪、降雨、夜間等低能見度環(huán)境下，開展智能汽車冬季高寒測試，針對ACC（自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)）功能進(jìn)行跟車行駛試驗(yàn)，來驗(yàn)證攝像頭、雷達(dá)等傳感器的工作穩(wěn)定性，提高智能汽車在極寒地區(qū)的行駛安全。

　　專家表示，未來我國還將進(jìn)一步在智能網(wǎng)聯(lián)汽車召回監(jiān)管、場景測試和道路適應(yīng)性評估等方面加大標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

　　 轉(zhuǎn)自：央視新聞