2023年以來，我國貨運(yùn)航線布局逐步完善，航空貨運(yùn)供給加大。中國民航局最新數(shù)據(jù)顯示，我國航空物流保障能力顯著提升。

　　據(jù)中國民航局統(tǒng)計(jì)，截至2023年11月底，全行業(yè)貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模增至255架，較2022年增加32架，較2019年增加82架。機(jī)場貨運(yùn)設(shè)施保障能力約3100萬噸，其中，國際航站設(shè)施利用率約80%。

　　從貨郵運(yùn)輸量來看，2023年1—11月份，民航貨郵運(yùn)輸量為661萬噸，比上年同期增長18.1%。

　　根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)航空物流分會(huì)統(tǒng)計(jì)，截至2023年11月底，全國共計(jì)新開通國內(nèi)貨運(yùn)航線71條、國際貨運(yùn)航線140條。

　　截至目前，我國已與129個(gè)國家和地區(qū)簽署了雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定，我國貨運(yùn)航空公司連通境外國家61個(gè)、境外機(jī)場142個(gè)、共建“一帶一路”國家42個(gè)。

　　運(yùn)力提升 服務(wù)升級(jí) 航線網(wǎng)絡(luò)加速擴(kuò)大

　　記者從中國民航局了解到，截至目前，全貨機(jī)航線網(wǎng)絡(luò)加速擴(kuò)大，腹艙運(yùn)力供給能力明顯提升。隨著跨境電商、生鮮冷鏈等品類迎來放量增長，我國航空物流貨品結(jié)構(gòu)也在發(fā)生變化。

　　近日，記者在常州奔牛國際機(jī)場看到，一批大閘蟹即將搭乘飛機(jī)腹艙前往四川。2023年，機(jī)場鮮活產(chǎn)品出港數(shù)量一路攀升，全年預(yù)計(jì)發(fā)送總量達(dá)到4500噸，同比增長約65%。

　　2023年，常州機(jī)場還首次開通常州到曼谷的鮮活大閘蟹國際運(yùn)輸航線，加速推進(jìn)農(nóng)副產(chǎn)品航空“出海”。

　　除了客機(jī)腹艙運(yùn)力外，我國全貨機(jī)航線網(wǎng)絡(luò)在加速擴(kuò)大。2023年12月，順豐航空正式開通長沙到布達(dá)佩斯的國際貨運(yùn)航線。京東航空也正式開通了北京大興至杭州的貨運(yùn)航線。

　　中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)表示，隨著跨境電商、生鮮冷鏈等品類迎來放量增長，我國航空物流貨品結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，跨境電商成為航空物流發(fā)展的重要增長點(diǎn)。

　　航空樞紐建設(shè)加快推進(jìn) 促區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長

　　據(jù)中國民航局介紹，2023年，一些航空樞紐重要貨運(yùn)設(shè)施建成投運(yùn)，改擴(kuò)建工程貨運(yùn)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施也在加快建設(shè)。專家表示，這將有力促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)，進(jìn)一步拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長。

　　近日，廣州白云機(jī)場青島遠(yuǎn)程貨站落戶青島西海岸新區(qū)保稅物流中心園區(qū)，在廣東與山東之間搭建起了更便捷的航空貨物陸空運(yùn)大通道。

　　據(jù)介紹，青島自貿(mào)片區(qū)航空物流超級(jí)貨站，是中國民航局開展的第一批提升航空物流綜合保障能力試點(diǎn)項(xiàng)目，可實(shí)現(xiàn)青島空港—海港運(yùn)輸體系的無縫銜接。

　　依托便捷的區(qū)位優(yōu)勢，青島西海岸新區(qū)保稅物流中心構(gòu)建起快速高效的海、陸、空、鐵、郵立體物流交通體系。

　　據(jù)中國民航局介紹，我國已初步形成了以京津冀、長三角、粵港澳、成渝四大世界級(jí)機(jī)場群為主的航空貨運(yùn)通道，“航空貨運(yùn)+卡車航班”空地聯(lián)運(yùn)模式不斷深化拓展。

　　專家表示，航空物流作為連接國內(nèi)外市場的橋梁，通過航空貨運(yùn)的便利，區(qū)域可以更好地融入全球價(jià)值鏈，提升在國際市場的地位和影響力。

　　 轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)