央視網消息：來關注鋼鐵行業。由于有著較強的價格優勢，加上前期訂單充足，今年以來，中國鋼鐵出口延續高位運行，一些鋼廠和貿易商的海外訂單也有了較為明顯的增長。一起來看記者的走訪。

　　總臺央視記者 楊紫薇：這里是安徽的馬鞍山港，在我身后正在進行著鋼材的裝貨作業。我也了解到，這一批貨主要是用于出口，一共大概有7500噸。整個的裝貨過程是從今天早上開始，中間是24小時不間斷，需要兩三天的時間整批貨才會裝卸完成。

　　安徽馬鞍山某鋼廠營銷中心合同物流部高級經理 朱華龍：目前12月份出口量預計在10萬噸左右，這個數據比前面是增加的，前面月均大概在7.36萬噸。一個是國外市場的需求，另外一個就是我們積極地在拓展國外銷售渠道。基于效益的考量，出口的價格肯定是比內銷的價格高的。

　　一位鋼鐵企業的負責人告訴記者，今年他們在出口上發力，在海外也設立了子公司，客戶覆蓋了東南亞、非洲、美洲等多個市場。蔡榮南是上海一家鋼材貿易企業的負責人，記者見到他時，他正在與一家廣西的鋼廠溝通明年產品的海外推廣和合作。

　　他告訴記者，今年公司貿易出口也增長明顯，去年一共出口20多萬噸，今年已經增長到了30多萬噸。

　　海關總署公布的數據顯示，今年前11個月，我國鋼材累計出口量為8266萬噸，同比增加35.6%，與2019年相比增幅也達到了37.86%。業內人士表示，受今年我國鋼材產量相對偏高的影響，國內鋼廠出口普遍比較積極。

　　鋼鐵企業積極調整產品結構

　　近年來，我國鋼鐵需求結構有所改變，制造業用鋼量繼續攀升。其中，新能源汽車、造船業用鋼量增長迅速。那么，上游鋼廠的生產情況如何，他們的產品結構又出現怎樣的變化呢？繼續來看報道。

　　記者來到了安徽馬鞍山的一家鋼廠，這里正在忙碌地進行生產。負責人向記者介紹，今年公司通過成本管控、技術創新，產線還有盈利，現在開工率達到了95%，總體的鋼材產量比去年提升了將近100萬噸。

　　記者走訪時了解到，由于原材料價格和市場需求等多方面因素疊加影響，目前鋼鐵企業的盈利能力普遍承壓。為此，一些鋼廠和貿易商也在積極調整結構，生產高附加值產品。

　　業內人士指出，目前鋼鐵行業仍處于去庫周期。從2024年來看，受嚴禁新增鋼鐵產能政策以及市場化競爭加劇等的影響，國內的鋼材供給不會出現明顯變化，甚至會有小幅下降，而從需求端來看，預計將有小幅增長。

　　 轉自：央視網