“汽車革命的下半場是智能化、網聯化、共享化，其主要核心技術是汽車芯片和操作系統。”香港大學榮譽教授、中國工程院院士陳清泉在中國電動汽車百人會論壇國際論壇上表示，智能網聯重新定義了汽車，它不再是一個傳統的機械產品，而從一個代步的工具走向智能移動的出行空間。

3月31日至4月2日，以“推進中國汽車產業現代化”為主題的中國電動汽車百人會論壇（2023）在京舉辦。來自政、產、學、研各領域的多位代表和嘉賓出席并發言，圍繞全球汽車產業形勢、新能源汽車和智能網聯汽車發展等多個話題分享了精彩的觀點。

陳清泉在論壇上表示，汽車革命的上半場是電動化，其主要核心技術是輕量化車體、高性能動力總成一體化、高性能安全電池包。中國連續多年成為全球電動汽車產銷量第一，期間積累了從政策到技術、市場的諸多經驗。他認為，未來，汽車所涉及的軟硬件系統不是一個行業所能覆蓋，應該跨界融合。

國際能源署(IEA)副署長瑪麗·瓦里克表示，中國的電池與電動汽車制造業在擴大電動汽車應用規模方面發揮了核心的作用。也期待看到電動汽車在發展和部署方面取得持續進展。

聯合國開發計劃署（UNDP）駐華代表白雅婷表示，加快清潔交通發展不僅對中國實現“雙碳”目標至關重要，對于全球實現2030可持續發展議程也尤為關鍵。

國家電網有限公司副總工程師李明表示，新能源汽車是交通領域降低化石能源消耗的重要路徑，是促進綠色發展的重要舉措。在國家政策激勵和社會各界的共同努力下，新能源汽車發展取得巨大成就，保有量超1300萬輛，占我國汽車總量的4.1%。2022年銷售量超680萬輛，市場占有率達25.6%，連續八年居全球第一。

“新能源汽車是交通領域降低化石能源消耗的重要路徑，是促進綠色發展的重要舉措。”李明預計，2023年新能源汽車將突破1億輛，新能源汽車的可調節負荷潛力也將超過1億千瓦。