智通財經APP獲悉，乘聯會秘書長崔東樹發文稱，2023年2月的世界汽車銷量達到626萬臺，同比增7%，較2017年2月的682萬臺下降8%，處歷年的中位水平。2023年1-2月的世界汽車銷量達到1202萬臺，同比下降3%，也距離近幾年的高點水平差距達17%，差距水平較大。由于芯片供給改善，世界汽車行業的運行明顯改善，導致國際車企銷量改善。2023年中國車企的世界累計份額達到30%。

崔東樹指出，從世界范圍角度來看，2月中國汽車市場恢復，占世界汽車32%份額，比亞迪、特斯拉和上汽集團等車企回升效果最為突出，以豐田和鈴木起亞為代表的亞洲集團表現改善。近兩年的國際芯片短缺對中國車市的影響較小，反而推動中國汽車出口表現很強，搶占巨大的國際市場供需缺口，獲得難得發展機遇。作為汽車芯片這樣的高壟斷行業，此次的供給端緊縮將對中國供應鏈崛起帶來重大機會，也導致歐洲車企迅速走向衰落。

崔東樹表示，中國汽車市場對世界汽車市場影響力極其巨大。2016-2018年中國汽車占世界30%左右，2019年下降到29%，但仍具有絕對優勢。2020年-2021年國份額回升到32%。2022年中國份額上升到33%。2023年世界市場進一步分化，中國份額逐步回升，1月份額下降到29%。2月回暖到32%的較好水平。2022年中國控制疫情較好，因此市場較強，中國占比世界份額偏較高。芯片等影響對中國車市也不明顯，缺貨后的補貨拉動中國車市較強。2023年中國份額下降到30%，這也是中國市場春節因素和車購稅優惠政策退出的正常體現。