在整體車市增速回落的同時，新能源汽車市場繼續增長，一季度產銷均突破百萬輛，市占率達到19.3%。中汽協預計，2022年全年新能源汽車產銷將達到500萬輛規模，繼續成為市場增長的主要力量。

　　中國汽車工業協會4月11日公布2022年一季度全國汽車產銷數據。今年3月，全國汽車產銷分別達到224.1萬輛和223.4萬輛，環比增長23.4%和28.4%，同比下降9.1%和11.7%。今年一季度，全國汽車產銷648.4萬輛和650.9萬輛，同比增長2.0%和0.2%，增速分別比前兩個月回落6.8個和7.3個百分點。

　　新能源車產銷快速增長

　　“3月，國內多地出現疫情，國際地緣政治不穩定因素顯著增加，企業生產經營活動受到一定影響。此外，芯片短缺狀況沒有明顯好轉，特別是動力電池原材料價格快速上漲，推動了企業生產成本上漲，多數企業因此紛紛上調銷售價格，影響終端市場的銷售。”中汽協常務副會長兼秘書長付炳鋒說，受多種因素影響，3月中國汽車消費動能明顯不足，汽車總體產銷形勢不及預期。

　　雖然動力電池原材料和整車價格上漲，新能源汽車的產銷表現仍然明顯好于整個汽車行業，環比和同比繼續保持快速增長勢頭。中汽協數據顯示，3月全國新能源汽車產銷分別達到46.5萬輛和48.4萬輛，環比增長25.4%和43.9%，同比增長均超過110%，市場占有率達到21.7%。

　　今年一季度，全國新能源汽車產銷129.3萬輛和125.7萬輛，同比增長均超過140%，市場占有率達到19.3%。中汽協預計2022年全年新能源汽車產銷將達到500萬輛規模，繼續成為市場增長的主要力量。中汽協認為，中國新能源汽車的戰略引領作用已經進一步凸顯。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，純電動汽車、插電式混合動力汽車產銷延續了高速增長勢頭，燃料電池汽車環比和同比均延續了迅猛增長勢頭。

　　建議出臺購置稅優惠措施

　　動力電池相關數據也伴隨新能源汽車增長而上升。根據中國汽車動力電池產業創新聯盟4月11日發布的數據，3月，我國動力電池銷量達24.5GWh， 同比增長175.3%。裝車量方面，3月我國動力電池裝車量21.4GWh，同比上升138.0%。

　　1-3月，我國動力電池累計裝車量51.3GWh，同比累計上升120.7%。按照動力電池不同技術路線，三元電池裝車量累計21.4GWh，占總裝車量41.6%，同比累計上升54.4%；磷酸鐵鋰電池裝車量累計29.8GWh，占總裝車量58.2%，同比累計上升217.9%。

　　在動力電池公司排名方面，1-3月國內動力電池企業裝車量排名前五位依次分別為：寧德時代、比亞迪、中創新航、國軒高科、蜂巢能源。其中，寧德時代位列第一位，一季度累計裝車量25.51GWh，占比49.75%。

　　付炳鋒表示，展望全年形勢，受宏觀經濟影響，汽車行業發展面臨需求收縮、供給沖擊、預期轉弱三重壓力，穩增長的任務十分艱巨。地方應盡快將國家有關穩增長的政策措施細化落地，企業也應繼續積極采取有效的應對措施。中汽協建議有關部門出臺促進汽車消費的政策措施，包括以往行之有效的購置稅減半政策等。

　　 轉自：上海證券報