在剛剛結束的山東省兩會上，山東省省長周乃翔在政府工作報告中提出：“突出生物醫藥、高端裝備、新材料、氫能等關鍵領域，開展100項關鍵核心技術攻關。”

　　氫能再次成為山東省代表委員們關注的焦點。

　　去年4月16日，在科技部部長王志剛與山東省時任省委書記劉家義的見證下，“氫進萬家”科技示范工程（以下簡稱“氫進萬家”）框架協議在濟南簽署，此舉意味著山東成為全國首個氫能大規模推廣應用的示范省份。

　　自此之后，從技術到產業布局，氫能在山東進入加速發展的新階段。

　　“氫進萬家”落地山東，既源于能源大省產業轉型的“剛需”，也源于其獨特的氫能優勢。

　　作為能源大省，山東能源消費中煤炭比重偏高、電力消費中煤電比重偏高的“兩高”問題突出；同時，作為我國重要的重化工業基地，山東具有大量低成本的工業副產氫資源和可觀的可再生能源制氫潛力，年均260萬噸的氫氣產量居全國首位；此外，山東制、儲、運、用等氫能產業鏈條已基本完備，產業鏈條各環節均有龍頭企業帶動產業發展。

　　在頂層設計上，山東省委省政府立足當地實際，著眼經濟高質量發展，積極落實新舊動能轉換國家戰略。發展氫能產業正是山東施政重點之一，2018年啟動新舊動能轉換重大工程時，山東將氫能產業定位為超前布局的先導產業，自那之后，山東一直在調研布局氫能產業。

　　圍繞打造山東半島“氫動走廊”，從省級到市級層面，多個產業規劃早已陸續出臺。

　　“氫進萬家”工程深度推進離不開龍頭企業的技術支撐。

　　在山東，濰柴動力股份有限公司已經完成了氫燃料電池的核心技術布局，基本完成“單電池—電堆—發動機—整車”氫燃料電池的全產業鏈布局；山東東岳集團在氫燃料電池質子交換膜壽命和成本上具備競爭優勢。

　　可以說，無論是氫產能，還是打造氫產業全鏈條，山東都走在了全國前列。

　　正因為技術底氣和超前布局，兩年前，山東率先在國內編制出臺省級層面的氫能發展規劃——《山東省氫能產業中長期發展規劃（2020—2030年）》，培育壯大“魯氫經濟帶”，成為國內領先、國際知名的氫能產業強省。

　　去年召開的山東省兩會上，政府工作報告提出了“打造山東半島‘氫動走廊’”的規劃。

　　今年2月份，山東省政府官網正式發布《山東省黃河流域生態保護和高質量發展規劃》，提出加快氫能及燃料電池產業發展，建設中國氫谷（濟南）、東方氫島（青島）兩大氫能產業高地，打造以濰坊、淄博為龍頭的燃料電池及關鍵材料產業集群和以聊城、濟寧為龍頭的燃料電池整車及氫能制儲裝備產業集群。

　　產業崛起，規劃先行。至此，山東打造氫能大省的詳細路線圖已經非常完善。

　　山東省能源局負責人介紹，目前山東省氫能產業發展已具規模。截至2020年12月底，山東氫能產業相關企業、研究機構超過120家，已明確具體項目的產業鏈重點企業近80家，成為全國氫能產業鏈最完整的地區之一。

　　對山東省而言，長遠的目標是在“十四五”期間，累計建成加氫站100座，推廣燃料電池汽車1萬輛，氫能產業總產值規模力爭突破1000億元。