新能源基金年內業績墊底后，虎年首只發行失敗的公募產品指向了新能源賽道。

　　一只主打新能源賽道的基金在2月12日發布公告披露，該基金募集3個月，未能滿足基金生效的條件，這是虎年首只宣布募集失敗的公募基金產品，也是新能源基金首次出現發行失利。業內人士認為，2022年的均衡投資將比賽道投資更香、風險更小。

　　長城基金強調，2022年要記住不要把雞蛋放在同一個籃子里，均衡將是今年的關鍵詞。

　　新能源基金首次出現募集失敗

　　2月12日，新能源車電池基金(159756)發布公告稱，該基金于 2021 年 11 月 12 日開始募集， 截至 2022 年 2 月 11 日，基金的募集期限屆滿。該基金未能滿足《基金合同》規定的基金備案的條件，故該新能源電池基金的《基金合同》不能生效。

　　券商中國記者注意到，這是虎年首只公募基金產品披露基金合同不能生效，也是新能源主題基金首次遭遇募集失敗的現象。數據顯示，在行情火爆的2021年市場，總計有31只基金宣告基金合同不能生效，其中包括因白酒板塊大跌而受拖累的食品飲料主題行業基金，在去年募集失敗的基金中也不乏一些超大型公募基金公司，這意味著募集失敗并不只集中在中小基金公司。

　　在長達三個月的募集期中，上述新能源電池基金宣告基金募集失敗的現象，折射出行業賽道處于高位后，投資者對此類品種的謹慎心態。而進入2022年后新能源基金在賽道中瘋狂搶錢的優勢不見，賽道股高估值狀態引發市場擔憂后，新能源主題基金凈值開始出現顯著回撤，前期排名靠前的新能源基金大多處于業績墊底。

　　虧損大提升基金發行難度

　　Wind數據顯示，截至2022年2月12日，去年排名靠前的一只新能源主題基金年內至今虧損逼近22%，而另一只超大型新能源主題基金年內虧損也達到17%，這些虧損是在一個半月時間內發生的，顯示出新能源賽道估值急速抬升后帶來的“資金擁擠風險”，過多的資金擁擠在新能源賽道也加劇了該行業的價格波動。

　　業內人士認為，考慮到2021年A股火爆行情下，有多達31只基金宣告募集失敗，2022年A股多個賽道輪番走跌，或令基金發行募集的難度進一步提升，募集失敗的數據超過去年或是大概率事件。在2022年已有多只基金宣布延期募集，若延期募集仍無法達到合同生效的目標，此類基金最終也將可能加入募集失敗的品種行列。

　　實際上，延期募集也不能完全保證基金可以達到基金合同生效的目的。根據北方一家基金公司此前披露的信息，該基金公司旗下一只偏股混合型基金在兩次延期后，依然無法取得基金合同生效，最終該基金宣布募集失敗。因此，2022年開年一個多月時間內，多只基金延期募集以及首只募集失敗基金的出現，或意味著2022年將是新基金發行的一個困難年度，募集失敗現象可能超過去年。

　　值得一提的是，大規模的基金自購現象，進一步說明了2022年的開年行情已嚇到投資者，基金發行難度加大的背景下，真金白銀成為提升投資者信心的關鍵，越來越多的基金發行，開始和基金公司自購、基金經理自掏腰包相關。

　　正在發行當中的南方新興產業混合基金2月11日發布公告表示，該新基金的擬任基金經理羅安安出資100萬元認購南方新興產業混合基金；同時，目前仍處于發行期的南方寶裕混合型基金的擬任基金經理孫魯閩也出資100萬元認購南方寶裕混合基金。這還不包括基金公司的自購，統計數據顯示，截至目前，今年以來已有至少30家公募基金公司合計自購旗下基金金額超18億元，自購對象主要為偏股型基金。

　　均衡香過賽道，機構直接唱空新能源

　　行業賽道主題基金成為虎年首只募集失敗的基金品類，也進一步反映了2022年A股行情將越來越多的擺脫單一賽道的特點，“均衡投資”成為虎年市場的關鍵詞；而新能源近期被機構直接唱空，也使得此類賽道基金成為年內首個發行失敗的產品。

　　“不要把雞蛋放在同一個籃子里，是一句意義深遠的投資指南。”長城基金在點評目前A股市場變動時強調，2022年的展望中始終看好均衡風格，當前市場表現印證了這一風格對于今年市場的適應性。回看本周，大盤“哭著上漲”主要由于在去年的慣性下，許多投資者對于高成長、大賽道的行情期待甚高，而在今年全球流動性收緊、國內經濟壓力較大、市場不確定性增加的背景下，高估值板塊承壓調整，許多低調、低位、低估值的板塊卻以安全性取勝。

　　平安基金公司也認為，前期主要成長賽道均出現較大幅度下跌，市場短期有望進入筑底階段，短期市場的主線和方向尚不明朗，市場預期和博弈成分相對較重，板塊行情持續性相對較弱，但中長期來看，我們仍然看好符合政策支持方向，行業景氣趨勢良好，估值與業績增速仍相對匹配的高端制造、軍工、電子、醫藥消費等板塊核心股票中長期表現。同時，上半年也需高度關注穩增長政策推動下，房地產、建筑建材等產業鏈的基本面和估值修復機會，以及產業周期有望逐步迎來拐點的養殖等板塊。

　　“在股價持續上漲過程中，許多人淡化了新能源的風險”大成基金的一位明星基金經理接受券商中國記者采訪時也直言，盡管新能源長期趨勢向好，但是短期面臨的問題較多，許多機構投資者在股價上漲過程中過于樂觀，該賽道擁擠的資金以及高估值狀態，使得新能源在2022年可能不具有太高的吸引力。

　　首創證券更是直接看空2022年的新能源。該機構發表觀點認為，2021年貴州茅臺的走勢與2022年寧德時代的走勢有較強的相似性。總體來看，兩者都是類似的路徑：由于各種利好導致市場追捧，嚴重脫離當前的合理估值，當上漲邏輯受到大挑戰的時候，外部的一個催化劑引發下跌行情。

　　上述機構認為，若以貴州茅臺的走勢推斷寧德時代在未來的走勢，新能源龍頭寧德時代的調整整體尚未結束，未來仍有下跌空間。