去年港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量均居世界第一，內河貨運量連續多年居世界第一

我國已成具有重要影響力的水運大國

　　“目前，我國已成為世界上具有重要影響力的水運大國，正穩步開啟加快建設交通強國水運篇新征程。”6月24日召開的國新辦發布會上，交通運輸部副部長趙沖久介紹了我國水上交通運輸發展的總體情況。

　　港口規模居世界第一。2020年，全國港口貨物吞吐量完成145.5億噸，港口集裝箱吞吐量完成2.6億標箱，兩項指標均居世界第一；在全球港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名前10名的港口中，中國港口分別占8席和7席。

　　海運船隊規模持續壯大。截至2020年底，我國海運船隊運力規模達3.1億載重噸，居世界第二位；中遠海運集團、招商局集團經營船舶運力規模分別已經達到全球綜合類航運企業第一位和第二位。

　　內河貨運量連續多年居世界第一。2020年，全國內河貨運量完成38.15億噸，到2020年底，全國內河航道通航里程超過12萬公里，居世界第一。長江干線連續多年成為全球內河運輸最繁忙、運輸量最大的黃金水道。

　　科技創新達到世界先進水平。至2020年，累計建成集裝箱自動化碼頭9個、在建7個。全自動集裝箱碼頭引領世界智慧港口的新潮流，自動化碼頭設計建造技術、港口機械裝備制造技術達到世界領先水平。

　　趙沖久表示，下一步，將推動水運發展質量變革、效率變革、動力變革，著力補短板、轉動能、優服務，推進水運事業高質量發展，更好服務構建新發展格局。交通運輸部水運局負責人易繼勇表示，“十四五”期間，將繼續加大內河水運發展基礎設施補短板工作，預計新增及改善內河航道里程5000公里左右，新增國家高等級航道達標里程2500公里左右，有效打通主要瓶頸和礙航結點，使通達范圍進一步延伸。

　　7月11日是第十七個中國航海日。會上，趙沖久還介紹了第十七個中國航海日活動的總體安排，“今年中國航海日活動以‘開啟航海新征程，共創航運新未來’為主題，在做好疫情防控工作的同時，各地各單位將創新活動形式、豐富活動內容。”具體包括：7月11日，在航海家鄭和的家鄉云南省昆明市舉辦航海日論壇；7月11日，中國航運企業擁有或經營的船舶掛滿旗，上午9時統一鳴笛1分鐘，相關涉海機構當日參照船舶掛滿旗的方式懸掛旗幟；8月10日至12日，在浙江省寧波市舉辦第六屆海絲港口國際合作論壇等。

　　“7月10日至12日，航海日論壇在1個主論壇之外，將分別開設中國國際海員論壇、流域海域協同治理與發展論壇、內河航運高質量發展論壇、港航企業發展論壇、中國國際船舶技術與安全論壇、航海文化論壇等6個分論壇。論壇舉辦期間，我們還將在昆明市晉寧區同時舉辦‘揚時代風帆 譜絲路新篇’——2021年昆明鄭和文化旅游節。”昆明市常務副市長張斌表示，將精心組織、全力做好相關服務保障工作。

　　船員是航海事業從業者的重要組成部分。6月25日是世界海員日，交通運輸部將連續第六年發布《中國船員發展報告》。交通運輸部海事局局長曹德勝在會上表示，近年來，我國船員隊伍規模不斷擴大，截至2020年底，我國共有在職船員171.6萬多人，居世界第一，其中女性船員25.8萬多人，“每年我國外派船員約13萬人次，居世界前列，為我國航運走向世界奠定了基礎。”（記者 劉志強）

　　 轉自：人民日報