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2017年中國物流行業發展現狀分析
2018/7/5 9:29:35 來源:中國產業發展研究網 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關閉】
核心提示:中國物流業的發展歷史悠久,舟、車、常平倉、廣惠倉、驛站等運輸和倉儲要素齊全,更開辟了絲綢之路、京杭大運河等著名商貿交流之路,為現代化物流的誕生奠定基礎。但古代物流僅是單一環節的管理,我國真正意義上的運倉配一體的標準化現代物流模式起步于20世中國物流業的發展歷史悠久,舟、車、常平倉、廣惠倉、驛站等運輸和倉儲要素齊全,更開辟了絲綢之路、京杭大運河等著名商貿交流之路,為現代化物流的誕生奠定基礎。但古代物流僅是單一環節的管理,我國真正意義上的運倉配一體的標準化現代物流模式起步于20世紀90年代:鄧小平的南巡講話進一步深化了改革開放,給我國物流業發展帶來蓬勃活力。加上90年代末東南亞金融危機的爆發,使得我們對物流業發展重要性有了切身體會,開始由理論轉向實戰,探索實際的運行操作。進入21世紀,政策環境利好,運力網絡大規模覆蓋、信息平臺建設迅速推進,我國物流進入了飛速發展的成長期,也即意味著,機遇與挑戰并存將是貫穿這一時期的鮮明主題。
中國現代化物流行業發展階段
數據來源:公開資料整理
2016年我國社會物流總額229.7萬億元,比上年增長6.1個百分點,增速小幅回升。其中工業品物流需求仍占主導地位,達到93.2%。具體到不同的工業品種類來看,采礦業、高耗能行業物流需求增速回落,采礦業物流需求由上年增長2.7%轉為下降1%。裝備制造業、高技術產業物流需求增速持續加快,分別比上年增長9.5%和10.8%,呈現出經濟結構持續優化、新舊動能轉換加快的特點。
2010-2016年中國社會物流總額及增速
數據來源:公開資料整理
2016年社會物流總額按結構劃分
數據來源:公開資料整理
2016年,社會物流總費用為11.1萬億元,同比增長2.9%,繼續保持低速增長。 社會物流總費用與GDP的比率為14.9%,比上年下降1.1個百分點,經濟運行中的物流成本有所下降,運行的質量有所提升。但與其他國家相比,仍存在一定差距。 2016年我國物流費用與GDP的比率高出全球平均水平3%,高出美國6個百分點。與同樣屬于發展中的人口大國-印度相比,我國的比率同樣處于較高水平。降本增效,提高物流運行質量是現階段國內物流業發展的關鍵任務。
2010-2016年中國社會物流總費用及其與GDP的比率
數據來源:公開資料整理
2016年各主要國家社會物流總費用與GDP的比率
數據來源:公開資料整理
與具體的作業流程相對應,物流費用包含運輸、倉儲、管理3個部分。 2016年國內社會物流總費用中運輸環節占比最大,為54.9%。 其次是33.3%的倉儲環節。剩下的管理環節占比12.7%。以同年美國物流總費用做類比,從各環節費用的相對占比來看,兩國基本相似,這也與各環節在實際運行中承擔的角色重要性相符合。但從絕對數值的角度來看,國內在運輸環節和美國相比,差距較小。主要差距在于倉儲和管理環節的費用支出,后期待優化的空間明顯。
2016年中國社會物流總費用按結構劃分
-倉儲運輸管理總費用(萬億美元)0.550.890.21數據來源:公開資料整理
2016年美國社會物流總費用按結構劃分
-倉儲運輸管理總費用(萬億美元)0.40.870.09數據來源:公開資料整理
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