自動擋在過去十幾年之所以得以快速增長，并且增長趨勢仍將持續，主要是由于 以下幾個原因： 1）城市擁堵嚴重。自動擋比手動擋操作簡單，在市區工況駕駛舒適性更高。汽 車保有量增速（平均約 12%）遠超城市公路里程增速（平均約 4%），未來城市將更 加擁堵。 2）國內消費升級。自動擋手動擋車型購置成本要增加 1 萬元左右，但由于國內 消費升級，消費者對舒適性要求更高，對購置成本增加的敏感性在降低。 3）自動變速箱相對于手動擋已經開始顯現燃油經濟性優勢。隨著多檔位、智能 化變速箱的出現，自動變速箱開始顯現燃油經濟性優勢，許多從燃油經濟性角度考慮 購買手動擋消費者正在轉變觀念，重新選擇自動擋。 6.2 自主乘用車未來將貢獻自動變速箱主要增量 中國市場自動變速箱滲透率近十年來迅速提升，已由 2005 年的 25%提升至 2017 年的 57%，預計 2020 年有望超過 70%，年復合增速為 13.8%。自主乘用車自動擋變 18 請務必閱讀報告末頁的重要聲明 年度策略 速箱滲透率僅為 27%，嚴重低于合資車自動變速箱滲透率 80%左右的水平。自主乘 用車近年來發展迅速，車型售價不斷提升，提升自動擋銷量占比是其向上突破發展必 經之路，自主乘用車自動變速箱滲透率提升是行業未來主要增量。

國內手自動變速箱銷量及同比增速

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各車系手自動變速箱銷量占比

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　　預計到 2020 年自主乘用車自動變速箱市場空間增量可達 740 億元。

自主乘用車自動變速箱市場空間預測

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　　全球汽車自動變速器市場集中度很高，主流變速箱和主流整車企業占據全球自 動變速箱供應一半以上份額。主流整車企業如通用、福特、奔馳、大眾、本田等巨頭 均有自主開發一種或多種變速箱的實力。變速箱獨立或半獨立企業主要有采埃孚 （ZF）、愛信精機（AisinAW）、加特可（Jatco）、特拉克（Getrag）和博格華納（BorgWarner） 等。 自動變速箱國內產能嚴重不足，每年仍有需大量進口自動變速箱，2015 年自動 變速箱進口比例約為 56%。

國內自動變速箱進口和資產數量（萬臺）

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　　從以上的產能布局和行業配套關系，我們對合資和自主部分的變速箱供求關系分 別做了預測。

合資部分自動變速箱需求量及產能規劃

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自主部分自動變速箱需求量及產能規劃

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　　從預測結果來看，2-3 年內自動變速箱仍然需要大量進口；國內仍處于供不應求 的局面；另外自主和外資自動變速箱產能未來將加速釋放，外資產能有望加速向國內 轉移。