近日，國家財政部發(fā)布公告，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。其中整車零部件下降10%關(guān)稅最為受人關(guān)注。

　　在過去三十年間，中國進(jìn)口汽車關(guān)稅已經(jīng)下調(diào)了9次，從最初的100%~200%降至目前的25%。自2006年7月以來，中國整車進(jìn)口關(guān)稅稅率一直穩(wěn)定在25%。雖然在此之前國家也曾多次提出要降低關(guān)稅但一直未能成行。此次下調(diào)政策的正式施行，也昭示出我國對外開放的決心。而相對于整車關(guān)稅的下降，零部件關(guān)稅下降的消息顯得缺少人關(guān)注，但實際上，零部件關(guān)稅下調(diào)對整個行業(yè)的影響更加深遠(yuǎn)且廣泛。

　　國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人就降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅回答記者提問時表示，我國汽車零部件共97個稅號，降稅前最惠國算術(shù)平均稅率為10.2%，稅率介于6%至25%之間。

　　而此次我國將79個稅號的汽車零部件稅率分別從25%、20%、15%、10%、8%降至6%，平均降稅幅度為46%；其余18個稅號的稅率為6%，保持不變。降稅后，我國所有汽車零部件的最惠國稅率均為6%。涉及的汽車零部件包括了底盤、發(fā)動機以及離合器及其他零件。不過，值得注意的是，在此次進(jìn)口汽車及零部件最惠國稅率調(diào)整表中，沒有包含新能源汽車三大核心部件電池、電機、電控。

　　此次零部件進(jìn)口稅降低之后，預(yù)計將會有效的改善國內(nèi)自主品牌汽車的盈利。根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，2017年我國汽車零部件產(chǎn)品進(jìn)口額為388.2億美元，從細(xì)分領(lǐng)域來看，傳動系統(tǒng)、車身附件是進(jìn)口金額占比較高的零部件商品，其次是發(fā)動機零部件、汽車電子。廣發(fā)證券認(rèn)為，從中短期來看關(guān)稅下降對國內(nèi)汽車零部件行業(yè)影響不大，從長期來看汽車產(chǎn)業(yè)逐步放開有利于創(chuàng)新和行業(yè)洗牌，具備核心競爭力的零部件企業(yè)有望獲得發(fā)展良機。

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