一、2016年3月全國重點省市二手車交易數據分析

　　中國二手車市場發展迅速，2000年到 2014 年的 15 年間，二手車交易規模從 25.17 萬輛增長到了 605.3 萬輛，上升了24 倍。隨著中國汽車普及率和平均車齡的提高，未來中國二手車交易量將以遠超過新車交易量增加的速度增長。

2010-2014年中國二手車銷量及銷量增速

　　2014年全年二手車市場累計交易量達到605.29萬輛，同比增長16.3%，約是新車市場增速的三倍左右。12月份二手車交易量突破60萬輛，創下2014年全年單月交易量最高峰值。國內多個城市國四以及以下車輛趕在年底前轉出，這也是12月份二手車交易集中增長的一個原因。

二手車平均交易價格逐月走勢

3月全國重點省市二手車交易數據

　　二、3月全國重點城市二手車交易情況分析

　　2016年3月全國重點城市二手車交易情況也是回暖跡象，但是城市之間的差異明顯程度進一步加強，北京、上海、廣州等限購城市老舊車出不去，本地無人買，因此造成區域的庫存壓力和價格風險仍舊處在高風險區，東北、西北、西南等二線以下城市限遷的政策相對寬松，如2006年-2008年車輛也可以部分進入，因此活躍度提升，流通較好。整體來講全國2012-2014年，一線城市2013-2015年二手車需求量大，但是又受到新車降價影響，因此競爭激烈，包括電商、傳統車商、拍賣、4S店廠家認證車等都集中競爭，十分激烈。

　　2016年3月全國重點城市二手車交易數據分析

交易品牌排名

交易車系

　　全國二手車3月交易品牌數據看，整體環比變化不大，增長比例和市場占有率相對上個月異常不過，但是環比2015年則出現較大變化。老品牌二手車市場庫存擴大，意味著新車市場的分化可能出現，比如通用、大眾、豐田、本田等品牌二手車市場庫存占比進一步提升，也就意味著原有車主進入到了置換區域，而這部分客戶轉化到高端品牌升級比例提高。汽車廠家應該重視原有客戶出售車輛之后的再次購買新車，是否還是選擇本品牌還是轉化到升級品牌還是競爭對手，這都應該進行分析，二手車經營者應重視原有的暢銷車暢銷力度下降，適當調整利潤率和銷售策略早做打算。

　　四、2016年3月全國庫存二手車價格階段數據分析

　　5萬元以下二手車雖然交易總量位居第一，但是占比下降，較多城市老舊車轉化到報廢而不進入交易階段的趨勢持續；5-10萬元庫存車交易量比較穩定，相對10-20萬元二手車的庫存增長，交易價格下降，性價比提升，成為目前二手供需活躍的價格空間；20-30萬元以及30-50萬元二手車庫存穩定，但是價格波動性大，主要是受到新車降價影響和新車型的沖擊比較大，因此這價格空間二手車于新車形成了對比競爭；50萬元以上二手車由于受到各種經濟形勢的影響，庫存占比和價格都呈現了持續下降的趨勢，預計這將成為持續效應，直到這個區域二手車價格穩定或經濟整體形勢樂觀。

2016年3月全國庫存二手車價格階段數據

2016年2月價格數據

2015年3月價格數據分析

　　五、2016年3月全國二手車交易車齡數據分析

　　國四排放標準造成的二手車分水嶺現象依舊存在，且影響明顯，因此1-3年的準新二手車持續競爭激烈，但是由于收購價格高，銷售價格受到新車擠壓，所以這類車輛只能依靠薄利多銷，差價利潤率繼續下降，經營風險下降；4年車齡6萬公里左右二手車最受歡迎，車輛對比新車差價明顯，性能可靠，所以目前這年齡車輛供需平衡周轉良好；5-7年國四標準屬于穩定車型，但是由于錯位化新車的價格下降導致這類二手車銷售并不樂觀，比如2011年寶馬5系，和新車寶馬3系新款就容易出現客戶糾結；8-10年進口車部分國四標準還能交易，價格相對較低，國三的合資和自主品牌車輛銷售略有好轉，主要是部分3線城市小范圍放開限制交易；10年以上車型價格波動主要是隨著各地區報廢政策、國家環保限制政策變化。

2016年3月全國二手車交易車齡數據