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重視消費(fèi)者需求 北京現(xiàn)代謀劃“供給側(cè)改革”
2016/3/18 8:42:59 來源:中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關(guān)閉】
核心提示: 在中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組第十一次會(huì)議上,習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào),在適度擴(kuò)大總需求的同時(shí),著力加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革已勢在必行。所謂“供給側(cè)改革”,就是從供給、生產(chǎn)端入手,通過在中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組第十一次會(huì)議上,習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào),在適度擴(kuò)大總需求的同時(shí),著力加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革已勢在必行。所謂“供給側(cè)改革”,就是從供給、生產(chǎn)端入手,通過解放生產(chǎn)力,提升競爭力,促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)以持續(xù)健康的狀態(tài)保持平穩(wěn)增長。供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革是宏觀經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)概念,但其載體是包括汽車行業(yè)在內(nèi)的眾多實(shí)體經(jīng)濟(jì)要素。
3月7日上午,全國人大代表、北汽集團(tuán)董事長徐和誼在駐地接受了媒體專訪時(shí)對于供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的這篇“大文章”這樣表述:“中央提出的調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)型要求汽車企業(yè)在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革上下功夫,也就是要做好‘加減乘除’法,通過轉(zhuǎn)移落后供給,升級現(xiàn)有供給以及創(chuàng)新新型供給三個(gè)層次來加大結(jié)構(gòu)性改革,矯正要素配置扭曲,提高全要素生產(chǎn)效率,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長的大跨越。”
何為供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的“加減乘除”法?徐和誼解釋,加法就是大力發(fā)展新能源汽車,培植新的增長極,抓住產(chǎn)業(yè)的高端環(huán)節(jié);減法就是把需求不足的產(chǎn)品產(chǎn)能減下來,實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰,減少對效益產(chǎn)生影響的“跑冒滴漏”;乘法就是利用好科技創(chuàng)新和資本運(yùn)作兩個(gè)引擎,發(fā)揮乘法效應(yīng),推動(dòng)企業(yè)做優(yōu)做大;除法就是消除阻礙產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不利因素,提高企業(yè)的整體勞動(dòng)生產(chǎn)率和資本回報(bào)率。
汽車產(chǎn)業(yè)作為我國制造業(yè)中重要的一環(huán),“供給側(cè)改革”為汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展指明道路。北京現(xiàn)代重視消費(fèi)者需求,積極謀劃“供給側(cè)改革”,配合從供給、生產(chǎn)端入手,通過解放生產(chǎn)力,提升競爭力促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的改革需要的政策,加大創(chuàng)新力度、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)、提高生產(chǎn)效率,主要體現(xiàn)在企業(yè)產(chǎn)品年輕化、高端化與推出新能源汽車產(chǎn)品等三方面。
優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)D+S戰(zhàn)略高端產(chǎn)品銷量提升
我國不少汽車消費(fèi)者正處在由購買第一輛車到換車或購置第二輛家庭用車的階段,對駕車出行的舒適度及空間要求也越來越高。北京現(xiàn)代以消費(fèi)者需求為導(dǎo)向,優(yōu)化品牌旗下產(chǎn)品結(jié)構(gòu),持續(xù)推出D+S高端化產(chǎn)品,包括第九代索納塔、名圖及ix35、全新途勝、全新勝達(dá)等車型,覆蓋中高級轎車及目前國內(nèi)市場火熱的SUV車型。
根據(jù)近幾年我國車市消費(fèi)者購車需求來看,中高級車型及SUV總體銷量逐年遞增,優(yōu)化生產(chǎn)端產(chǎn)品結(jié)構(gòu)作為“供給側(cè)改革”的重要內(nèi)容,理應(yīng)以市場需求為導(dǎo)向,將產(chǎn)能集中在生產(chǎn)消費(fèi)者更需要的車型,提升這類產(chǎn)品的供應(yīng)量。D+S戰(zhàn)略作為“供給側(cè)改革”中優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的具體表現(xiàn),中高端車型占總體銷量比逐漸提升,以消費(fèi)者需求為導(dǎo)向,適時(shí)推出更符合我國消費(fèi)者胃口的中高端車型并逐漸取得成效,產(chǎn)品銷量提升顯著,并且在一定程度上提升了北京現(xiàn)代品牌力,改善了北京現(xiàn)代在消費(fèi)者心目中的品牌形象。
由此可見,北京現(xiàn)代D+S戰(zhàn)略有著長遠(yuǎn)的眼光,在消費(fèi)者將購車需求轉(zhuǎn)向中高端產(chǎn)品時(shí),北京現(xiàn)代有產(chǎn)能、有重點(diǎn)的擴(kuò)大D+S產(chǎn)品陣營,使其在中高端產(chǎn)品需求擴(kuò)大時(shí)而不顯得手忙腳亂。把握住市場發(fā)展趨勢,提前洞悉市場需求的轉(zhuǎn)移,順應(yīng)市場優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),可以說,北京現(xiàn)代所謀劃的“供給側(cè)改革”抓住了重點(diǎn),其D+S戰(zhàn)略正步步邁進(jìn),在不斷滿足消費(fèi)者需求的同時(shí)才有了現(xiàn)在良好的市場表現(xiàn)。
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