2016年2月，俄羅斯車市銷量同比下滑13%，較之前月份明顯收窄，主要是由于盧布匯率回升和政府政策提供了支持。中國車企在俄羅斯格局發生較大變動，力帆華晨東風等因較低基數大漲，長城江淮銷量歸零，雖然中國品牌總體銷量增長，但總和不敵寶馬一個品牌。

　　盧布回暖利好俄車市

　　歐洲商會數據顯示，2016年2月份，俄羅斯市場輕型車新車銷量為111,145輛，較之2015年2月的128,377輛，同比下跌13.4%。作為對比，1月俄車市銷量從115,464輛同比大幅下滑29.1%至81,849輛，2015年全年更是同比暴跌36%至160萬輛。因而2月俄羅斯車市銷量跌速已經出現較大好轉，成為14個月以來最低跌幅。

　　1至2月份，俄羅斯市場輕型車累計銷量為193,072輛，去年同期則為243,841輛，同比下滑20.8%。

　　根據分析，俄羅斯車市在2月呈現銷量跌幅收窄，主要有幾大原因。從數字本身而言，經過連年滑落，2015年2月份提供了較低的對比基數。而在政治經濟方面，主要是政府救援措施和盧布匯率回升起到了推動作用。

　　近兩年來，俄羅斯車市陷入“嚴寒”，尤其是2015年年初拉開了超過一年的滑坡序幕。其同烏克蘭爭端導致西方對俄羅斯進行經濟制裁，原油價格暴跌，民眾消費能力和意愿減弱，消費者收入下降。加上2015年俄羅斯政府對汽車行業的救市政策一度退坡，導致車市壓力陡增。

　　今年開始，俄羅斯政府再次面向汽車等行業出臺補貼政策，汽車行業將獲得1,380億盧布，約合19億美元，占據俄政府經濟提振計劃預算總額的六分之一。補貼主要目標是維持整車廠和相關領域的工作崗位，提升汽車消費需求，并支持擴產60萬輛各類車輛。

　　俄羅斯盧布在今年1月觸及匯率新低，而隨著原油價格的反彈，在2月份得以回升，成為當月新興市場貨幣中增長表現最佳者。

　　不過普華永道預測，雖然政府正在大力補貼，但是俄羅斯居民紛紛延遲了大宗采購，因此2017年之前俄羅斯車市難言徹底復蘇。

　　AEB汽車制造商委員會主席JoergSchreiber則發表聲明稱，車市在2月跌幅收窄是預料中的事情，很大程度上是由于去年同期較低的對比系數，“如今已經開春，這對汽車銷售通常是個好消息。因此接下來的幾周里，（汽車銷量）將充分體現當下消費需求復蘇的具體情況。”

　　根據AEB預測，2016年俄羅斯車市銷量將達到153萬輛，同比跌幅將控制在5%。

俄羅斯市場2016年2月各品牌銷量