一、施工業發展概況

　　（1 ）建筑行業總體發展情況

　　在我國經濟快速發展和城市化進程不斷加快的大背景下，建筑業作為實現固定資產投資的行業之一，全社會固定資產投資的增長極大地推動了我國建筑業的發展。根據國家統計局公布的數據，自 2009 年至 2014 年期間，我國全社會建筑業增加值從 2009 年的 22,601.1 億元增加到 2014 年的 44,724.8 億元，年復合增長率達 14.63%，建筑業增加值占 GDP 比重從 2009 年的 6.54%增長到 2014 年的 7.03%。2009-2014 年建筑業增加值、增長速度、占 GDP 比重如下圖所示：

2009-2014年建筑業增加值、增長速度及占GDP 比重

數據來源：國家統計局，中國產業發展研究網整理

　　國內生產總值穩步增長和城市化進程逐漸加快，意味著社會固定資產投資在未來一段時期內將繼續穩步增長。由此可見，我國建筑業仍將處于高速發展時期，而建筑業的高速發展將在很大程度上帶動我國路橋施工行業的持續增長。

　　（2 ）路橋工程施工行業總體發展情況

　　路橋工程施工行業是建筑業的重要組成部分，對維持社會生產、流通、分配、消費各環節正常運轉、保障國民經濟持續快速健康發展、改善人民生活水平和促進國防現代化建設都具有十分重要的作用。

　　隨著國民經濟的增長、汽車工業的不斷進步和公路網絡的建成，交通運輸成為適應經濟發展和人民生活需要的骨干運輸方式，在綜合運輸結構體系中所占的主導地位不斷加強。根據《2014 年國民經濟和社會發展統計公報》統計數據，2014 年我國旅客運輸總量為 220.7 億人次，其中公路完成旅客運輸量 190.5 億人次，占運輸總量的 86.32%；2014 年我國貨物運輸總量為 439.1 億噸，其中公路運輸量達到 334.3 億噸，占運輸總量的 76.13%。2014 年，對于客運和貨運，公路都是主要的運輸方式。同時，我國對公路運輸的需求逐年增加，具體表現為公路旅客周轉量及貨物周轉量的總體增長態勢。

2009-2014公路旅客周轉量及貨物周轉量情況

數據來源：國家統計局，中國產業發展研究網整理

　　根據交通運輸部統計數據，截至 2014 年底，全國公路總里程達 446.39 萬公里，比上年末增加 10.77 萬公里。伴隨著公路總里程和高等級公路里程的快速增長，我國路網結構進一步改善。

我國 2009-2014年各技術等級公路里程構成

單位：萬公里

數據來源：交通運輸部，中國產業發展研究網整理

　　其中，全國高速公路里程 11.19 萬公里，比上年末增加 0.75 萬公里。其中，國家高速公路 7.31 萬公里，增加 0.23 萬公里。全國高速公路車道里程 49.56 萬公里，增加 3.43萬公里。

　　由于交通運輸尤其是公路運輸在國民經濟中的重要作用，為了滿足不斷增長的旅客運輸量和貨物運輸量的需求，交通固定資產投資作為拉動內需的重要手段，公路、橋梁等基礎設施投資屢創新高，呈逐年增長趨勢。根據交通運輸部數據，我國公路水路交通固定資產投資從 2009 年的 11,143 億元增長到 2014 年的 17,172 億元，年復合增長率達9.03%。

2009年-2014年公路水路交通固定資產投資、增長速度及占固定資產投資比重

數據來源：交通運輸部，中國產業發展研究網整理

　　公路建設投資作為交通固定資產投資中的主要組成部分，投資額屢創新高，為國民經濟快速健康發展做出了很大的貢獻。根據交通運輸部數據，公路建設投資從 2009 年的 9,669 億元增長到 2014 年的 15,461 億元，年復合增長率達 9.84%，同時公路建設投資占交通固定資產投資（包括鐵路建設投資）的比重保持穩定，基本維持在 61%左右。

2009-2014年我國公路建設投資及增長速度

數據來源：交通運輸部，中國產業發展研究網整理

　　隨著我國對交通運輸需求的不斷增加、交通固定資產投資的不斷增長和國家對路橋建設的政策支持，路橋工程施工行業前景依然十分廣闊，預計未來數年仍將保持穩定、快速地發展。

　　二、市場競爭格局一覽

　　目前，國內從事路橋工程施工的企業，按照所有制性質和規模劃分，主要可分為以下三類：

　　我國公路建設市場參與者高度分散，競爭比較激烈，市場化程度較高。目前，全國各地區還存在著發展不平衡現象，各地區不同技術等級公路的建設進度差別較大，為全國性或地區性路橋工程施工企業進入市場提供了機會。未來，技術水平較高、業務經驗豐富和資金實力雄厚的路橋工程施工企業將在競爭中獲得更大的優勢。