盡管完成了全部財務指標，但連續11年維持豪華車銷量全球第一的寶馬轎車盈利水平，卻首次被來自斯圖加特的競爭對手戴姆勒超越。

　　轎車盈利水平被超越

　　近日，寶馬集團公布了該公司的2015年財報，數據顯示，寶馬集團再上一財年共完成新車銷售224.7485萬輛，同比增長6.1%。同時，收入增長14.6%，達921.75億歐元;稅前利潤首破90億歐元,增長5.9%達92.24億歐元，寶馬集團股東分紅也首破20億歐元。

　　在汽車行業，寶馬汽車的盈利水平一直是業內標桿。但就在2015年，還是被競爭對手所超越。

　　寶馬的業務分為三部分：轎車、摩托車和金融。財報信息顯示，寶馬轎車（含寶馬汽車、MINI和勞斯萊斯）銷售224.7485萬輛，同比增長6.1%；這部分業務的收入855.36億歐元，同比增長13.8%，息稅前利潤增長8.2%，達到78.36億歐元，息稅前利潤率達到9.2%。

　　據戴姆勒集團此前發布的財報，2015年該集團在梅賽德斯乘用車板塊的息稅前利潤大幅增長41%，到達82.26億歐元，息稅前利潤率達到9.8%。戴姆勒的乘用車利潤高于寶馬轎車利潤。而就在2014年，寶馬還大幅領先奔馳13.91億元。

　　一位不愿具名的業內專家稱，盡管2015年寶馬的利潤和利潤率軍均被競爭對手所超越，但寶馬的利潤率更穩定，連續多年維持在9%～10%之間。奔馳的利潤率的確在近年增長迅速，原因是奔馳全新一代車型從2013年陸續上市，到2015年底已基本完成車型更新，而寶馬的車型換代從2015年10月的法蘭克福車展（全新寶馬7系上市）才開始。

　　金融業務穩定

　　盡管轎車利潤率比競爭對手有所落后，但寶馬的摩托車業務和金融業務仍發展不錯。

　　2015年，寶馬摩托車業務收入同比增長18.5%,達19.9億歐元，該公司的息稅前利潤躍升62.5%,至1.82億歐元。其中，企業的銷量增長10.9%，達13.6963萬輛，優于市場平均水平。

　　金融服務業務在2015年收入增加15.2%,達237.93億歐元。企業的稅前利潤增長14.6%,達19.75億歐元。

　　德勤管理咨詢戰略與運營服務副總監陳寧告訴《第一財經日報》記者，寶馬的金融業務在全球保持領先，但在中國才剛剛開始發展，特別是在零售金融方面，寶馬正試圖獲得更多表現的機會，包括在去年收購先鋒國際融資租賃公司等。

　　（來源：一財網，作者：孫銘訓）