全球著名門戶網站雅虎，繼通過裁員和制定重組計劃，力圖讓公司核心業務實現復興之后，于上周三宣布，將關閉汽車、房產等旗下7個垂直頻道，把精力集中到四個內容領域–新聞、體育、金融和生活方式。從全球網站專業流量統計機構similarweb公布的2016年2月數據來看，國內的新浪、搜狐、網易、騰訊等大型門戶網站，也面臨著類似挑戰，不僅出現收益減少或增速趨緩現象，而且諸如汽車等部分頻道的生存空間，正遭遇來自垂直網站等的強力擠壓。

　　一、汽車頻道對門戶網站的流量貢獻僅是零頭

　　對比新浪、搜狐、網易、騰訊等門戶網站的整體月度覆蓋人數，汽車頻道的流量貢獻僅是零頭，甚至可以忽略不計。如基于彈窗、QQ、微信等強大的導流資源，騰訊月度覆蓋人數超過了8億，但騰訊汽車的流量僅440萬，才貢獻0.5%。新浪汽車、搜狐汽車、網易汽車等垂直頻道的流量貢獻，也分別僅1.4%、6.3%、3.3%。對比鼎盛時期超過10%的貢獻量，相去甚遠。

　　二、汽車頻道對門戶網站的流量貢獻，大幅落后于其它熱門頻道

　　汽車頻道在與新聞、體育、財經、科技等幾大主流頻道的流量貢獻對比中，已越來越力不從心。除搜狐汽車外，新浪汽車、網易汽車、騰訊汽車，在五大頻道貢獻對比中，都處于末尾，且被拉開較大距離。如新浪新聞貢獻了15.7%的流量，新浪汽車僅1.4%；網易新聞貢獻了26.1%的流量，網易汽車僅3.3%；騰訊新聞貢獻了6.2%的流量，騰訊汽車僅0.5%。

　　門戶網站的流量越來越向新聞、體育等少數幾個熱門頻道靠攏，諸如財經、汽車等貢獻都在減弱，尤其是汽車。但在以廣告變現為核心的傳統商業模式里，流量是門戶網站的核心賣點，也是衡量各大頻道成功與否的重要指標。汽車頻道流量貢獻比例不斷減少，容易將自己推向邊緣化。