據(jù)國內(nèi)最大的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺——車質(zhì)網(wǎng)的相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年至少發(fā)生過一次車主投訴的緊湊車型一共有153款，總投訴量為16046宗，平均投訴量為104.8宗，兩項數(shù)值在所有細分車型中均位列第一。與2014年相比，上榜車型多了17款，總投訴量增加了765宗，平均投訴量下降了8宗。

　　發(fā)布本排行榜的意義

　　判斷汽車質(zhì)量好壞是個復(fù)雜的過程，車質(zhì)網(wǎng)提供的2015年度各細分車型投訴排行榜是從絕對量上觀察一段時間內(nèi)不同汽車產(chǎn)品的質(zhì)量口碑情況，其意義在于可以觀察到一些車型集中爆發(fā)的問題。

　　除此之外，車質(zhì)網(wǎng)還會根據(jù)有關(guān)部門公布的銷售數(shù)據(jù)發(fā)布熱門車型的投訴銷量比分析報告，這可以從相對的角度觀察到不同車型出現(xiàn)問題的概率。

　　兩種統(tǒng)計口徑都有意義，結(jié)合起來看會更客觀。但即便如此，對汽車質(zhì)量的觀察也依然需要結(jié)合其他評價維度。車質(zhì)網(wǎng)正在為構(gòu)建一個全面、公正、合理的汽車質(zhì)量評價體系而努力，期待您的繼續(xù)關(guān)注并支持我們！

　　數(shù)據(jù)看點：

　　1、暢銷合資車投訴居前自主品牌增長較快

　　2015年，緊湊型車投訴排行前十名的車型均為合資車，有六款均出現(xiàn)在中國汽車工業(yè)協(xié)會此前公布的2015年度轎車銷量前十榜單中，由此可見，暢銷合資車型仍是車主們投訴的熱門對象。部分自主品牌車型也隨著近兩年市場銷量的急劇增長投訴量呈快速增長之勢。在投訴排行前五十名中，合資車占2/3，自主品牌占1/3,與往年數(shù)據(jù)相比，自主品牌占比在不斷提高，從投訴量與市場銷量正相關(guān)的角度看，說明自主品牌在緊湊車型里市場占有率有所提升。

　　2、韓系、德系、日系車質(zhì)量表現(xiàn)穩(wěn)定

　　投訴排行前五十名中，德系有6款車型上榜，美系5款，法系7款，歐系2款，日系9款，韓系3款，自主18款，德系車銷量最大但上榜車型并不多，這與其暢銷車型比較集中有關(guān)，而法系車銷量并不大上榜車型卻不少，也與其暢銷車型分散有關(guān)。日系車銷量大但車型比較分散，相應(yīng)上榜車型最多，而美系車以工藝粗獷小毛病多導(dǎo)致上榜車型也不少。從緊湊型車投訴排行前十車型的投訴銷量比看，至少僅就數(shù)據(jù)而言，韓系車、德系車、日系車表現(xiàn)出了較高的質(zhì)量可靠性。

　　3、投訴量高的車型多為銷量大、共性多的車型

　　2015年，科魯茲第一季度投訴量就高達647件，超過“斷軸速騰”，因為各種集中問題拉高了全年整體投訴量，躍居榜首，問題集中反映在變速器異響、變速器無法換擋、發(fā)動機漏油、制動異響、同款不同配置以及新科魯茲的分體鑰匙問題。

　　2015年，新老同堂在售的福克斯因為變速箱問題穩(wěn)居榜單第二名，這與其前兩年蟬聯(lián)緊湊車型銷量冠軍是分不開的，問題主要集中在變速器抖動、異響、漏油及頓挫上。新款速騰改回獨立后懸之后，關(guān)于后懸的投訴量明顯減少，不過2015年投訴問題卻都集中在了變速器上，可以說一波還未平息一波又來侵襲。

　　其他共性問題比較多的車型還有軒逸和騏達（燒機油和無后防撞鋼梁），凱越（變速箱異響、部件開裂），明銳（變速器抖動、頓挫）等車型，希望廠家能夠引起重視，可以利用消費者反饋的信息最有效地提高產(chǎn)品質(zhì)量可靠性和品牌信譽。