根據(jù)2016年2月全國二手車交易車齡分析，環(huán)比變化不明顯，3年內(nèi)、3-5年，5-8年等不同車齡階段的市場占比變化不大，同比2015年同期8年內(nèi)二手車交易占比小幅提升，由于環(huán)保限制等問題，準新車、次新車、常規(guī)國四標準二手車交易供需相對規(guī)律性，本地交易和跨區(qū)域交易正常，8年以上國四標準以下車輛雖然在北、上、廣等城市交易價格下滑，但是總交易量下降趨勢有所抑制，由于經(jīng)銷商目前斷貨造成的中低端二手車價格穩(wěn)定，甚至小幅上調(diào)，所以一些介于報廢和交易的二手車轉(zhuǎn)向交易庫存，報廢數(shù)量相對減少。

　　如果沒有環(huán)保限遷的變化，隨著全國限遷城市的增加和環(huán)保要求提高，老舊二手車逐漸被政策“逼迫”，全國二手車交易車齡將繼續(xù)年輕，不過越來越多的中間商和電商集中在更加狹窄的8年內(nèi)，甚至5年內(nèi)的優(yōu)質(zhì)二手車資源，再加上新車降價的反向擠壓，單車交易虧損率、虧損比例等負面可能加強。經(jīng)營者應(yīng)特別注意，建議薄利多銷，采取增值服務(wù)的方式比較科學。（內(nèi)容整理：中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng)內(nèi)容來源：節(jié)選車300二手車）