2月26日，記者從廣西西江開發投資集團獲悉，“十二五”期間，西江集團致力于打通西江干線上的礙航閘壩，五年累計完成投資100億元，建成了國內最大的單級船閘長洲水利樞紐三線四線船閘等4座船閘，結束了長洲水利樞紐長達8年的滯航歷史。同時按照船閘、港口、船運、物流基地和信息平臺“五位一體”相結合的思路，著力建設西江現代水運物流體系，并取得顯著成效，助力了西江水運物流升級，推動了西江經濟帶發展。

　　“十二五”期間，西江集團建成、收購并購了來賓港賓港作業區、象州猛山作業區、百色港大旺作業區和梧州港赤水作業區等港口，結束了來賓、河池、百色、崇左四市沒有現代化港口碼頭的歷史，運營管理的港區達到10個，吞吐能力達到1500萬噸，實現了紅水河、右江復航。西江集團還開通了西江各港口到珠三角的8條班輪航線，實現了西江航運干線、左江、右江、紅水河、柳江等“一干線四通道”班輪航線的全覆蓋。2015年底，西江黃金水道船閘實際單向通過能力達到1.61億噸，比2010年提高了近1倍;內河港口吞吐量和集裝箱吞吐量分別達到1.1億噸和63萬箱，是2010年的1.6倍和2.1倍，內河船舶平均噸位由2010年的600噸上升到900噸。

　　西江集團加大“互聯網+物流”投入和應用，建成了西江現代水運物流監控中心，并在我國第一個啟用了基于北斗導航的西江船舶智能過閘系統，大大提高船舶航行效率。“西江水運物流網”的上線運營，整合了西江主要船閘過閘信息、西江水文水資源信息、港口碼頭、商貿物流等信息，為社會各界提供了“一站式”解決方案。通過基于北斗導航與ETC技術的“智能航行”及“智能過閘”示范應用，實現了樞紐發電、船舶過閘、水運物流信息的一站式管理和調控，西江水運物流加快提速。

　　西江水運物流的發展，降低了社會物流成本，吸引了陶瓷、水泥、木材加工、電子等產業沿江集聚發展，促進了廣西與粵港澳的交流，提升了產業水平。“十三五”期間，西江集團將加快建成貴港、西津、紅花二線船閘和柳州官塘港等船閘、港口碼頭，以港口為依托，在西江經濟帶梧州、貴港、南寧、柳州等市建設綜合型物流商貿園區，形成西江經濟帶綜合型物流商貿園區網絡，打造西江現代水運物流“升級版”。　　瀘州港作為四川省最大港口，運輸量、吞吐量和船舶運力等都占據絕對優勢。目前，瀘州正在建設區域性水運物流公共信息平臺，實現“人、船、貨、港、代”物流信息的高效運轉和共享，實現“貨物流、資金流、信息流”合一的現代物流，有效降低長江航運物流各參與方的物流成本。據了解，目前信息平臺已上線，還將逐步完善平臺功能。

　　2月24日下午，筆者打開水運物流公共信息平臺看到，該平臺集安全監管、政務信息、水運商務信息等功能為一體，已可查詢多種信息。

　　此項水運物流公共信息平臺建設主要有5大功能：通過建設視頻監控系統，及時發現客運船舶和碼頭船舶運行情況、客流量變化情況以及碼頭貨物堆存情況;通過建設船舶GPS、AIS等定位系統，隨時掌握船舶航行軌跡和運行動態，方便航務海事管理部門加強水上交通安全管理;可以及時發布航道、水位情況、法律法規等，實現電子政務;可以方便船主、貨主、港口碼頭發布信息，方便船舶承攬運輸、拓展業務，實現水運電子商務;五是通過與省物流信息平臺對接甚至長江航運物流信息平臺對接，更大范圍地掌握水運物流中船、貨、港、代各方的信息，進一步節約物流成本。

　　“平臺采取會員制的方式，審核員對符合資質的船主、貨主等進行審查，通過審核提交后發布的船貨信息，船貨雙方就可以自主選擇達成協議了。”瀘州市航務管理局運輸管理科相關負責人向記者介紹了電子政務的操作方法。