據(jù)知情人士透露，2月26日下午，中國煤炭工業(yè)協(xié)會與神華、中煤、同煤、伊泰召開“4+1”會議，會議上盡管各大企業(yè)對3月價格有分歧，但是由于春節(jié)長假后北方港口貨源依然偏緊，會議決定3月大集團各卡數(shù)下水煤價格較2月普漲10元/噸。

　　一位北方貿(mào)易商表示，節(jié)后市場最顯著的體現(xiàn)是北方主要煤炭港口貨少，港口貨源持續(xù)偏緊是大集團在2~3月傳統(tǒng)淡季連續(xù)兩次漲價的主要原因。盡管現(xiàn)時下游需求不是很旺，拉煤的船只也不是非常多，但是市場總體比較缺貨，除了幾家大礦務局之外，一般貿(mào)易商的貨很少。其認為這與節(jié)后煤炭企業(yè)仍未恢復正常生產(chǎn)有關。

　　據(jù)筆者調(diào)研了解，由于市場煤供應較少，現(xiàn)時北上拉煤船只主要集中在神華的黃驊港及天津港碼頭拉煤，，而且在黃驊港拉5200大卡以下的煤仍要等一周左右。其他港口拉市場煤的船只則相對較少，2月26日，在秦皇島港錨地的煤船僅31艘，比1月減少了一半。

　　下游需求方面，隨著春節(jié)長假后工廠陸續(xù)復工，沿海電廠發(fā)電需求逐步回升，截至2月26日，沿海六大電廠煤炭日耗量為50.8萬噸，環(huán)比上周上升10.8萬噸，為節(jié)后最高。2月26日，沿海六大電廠煤炭庫存量為1220.5萬噸，庫存可用天數(shù)24天。

　　內(nèi)蒙古某礦方人士表示，之前坑口不愿意發(fā)貨，是因為港口價格太低，坑口企業(yè)發(fā)貨就賠錢，企業(yè)沒有發(fā)貨積極性。該企業(yè)所在地區(qū)現(xiàn)時80%以上的礦停產(chǎn)，而剩余的20%里面，只有15%盈利，另外20%里面的85%是為了不讓現(xiàn)金流斷了的。下一步停產(chǎn)的礦是否復產(chǎn)，就要看國家和市場如何處理了。如果國內(nèi)煤5500大卡平倉價能到達390元/噸以上的話，坑口企業(yè)差不多就又能發(fā)貨了。

　　筆者認為，2015年國內(nèi)煤價大幅下跌，導致坑口和港口煤價持續(xù)倒掛，市場情緒悲觀，坑口企業(yè)生產(chǎn)發(fā)運積極性大減，后來逐漸反映出來的就是從2016年1月開始國內(nèi)北方港口貨源持續(xù)偏緊。而春節(jié)前后煤企放假導致市場供應進一步減少，市場煤貨源少，大量船只集中向神華等大集團拉煤，使得短期內(nèi)大型煤炭企業(yè)的話語權大增，這是大集團在2~3月傳統(tǒng)淡季連續(xù)兩次漲價的重要原因。

　　展望未來，隨著大集團2~3月兩次上調(diào)港口平倉價，加之2月初鐵路總局下調(diào)了鐵路運費，使得坑口企業(yè)恢復供應的積極性增加；另外，國內(nèi)下水煤貨源持續(xù)偏緊，價格走高，也使得進口煤獲得了價格優(yōu)勢。預計在3月大集團漲價之后，市場貨源偏緊的情況將會得到明顯緩解，往后大集團的銷售將會面臨較大的壓力。