作為國內最大的缺陷汽車產品信息收集平臺，車質網的統計顯示，2015年至少發生過一次車主投訴的小型車有73款，總投訴量為2436宗，平均投訴量為33.4宗。

　　發布本排行榜的意義

　　判斷汽車質量好壞是個復雜的過程，車質網提供的2015年度各細分車型投訴排行榜是從絕對量上觀察一段時間內不同汽車產品的質量口碑情況，其意義在于可以觀察到一些車型集中爆發的問題。

　　除此之外，車質網還會根據有關部門公布的銷售數據發布熱門車型的投訴銷量比分析報告，這可以從相對的角度觀察到不同車型出現問題的概率。

　　兩種統計口徑都有意義，結合起來看會更客觀。但即便如此，對汽車質量的觀察也依然需要結合其他評價維度。車質網正為構建一個全面、公正、合理的汽車質量評價體系而努力，期待您繼續關注、支持我們！

　　數據看點：

　　合資品牌成小型車投訴“主角”

　　小型車主要面向的是經濟型家庭市場，也是一般工薪家庭主要購買的一類車型。這類用戶不需要太大的空間去展現“老板氣質”，也不需要十分大氣的外觀去顯示“闊綽”，對于小型車的購買者來說，省錢、耐用、舒心是大多數人的追求。

　　因此，購買者一般看中合資車型有著品牌力較好、技術相對成熟、價格適中等特點，去購買更具有性價比的合資品牌的小型車。不過，無論是從投訴量過百，還是從投訴量前15名的車型來看，合資品牌都占據了相對多數，幾大主要品牌更是都位列其中。當然，這種情況并不意味著合資品牌的小型車質量已經落后，但廠家需要認真反省一個階段爆發出來的問題。

　　發動機故障成主流問題

　　發動機是車輛的核心部件，其質量狀況讓車主十分在意。和大趨勢一致，小型車在發動機上的故障也是過去一年車主最為頭疼的問題。從小型車投訴量前三名來看，主要故障中發動機相關問題都占了不小的比例。數據也表明，長安、上汽、長城、吉利、江淮等自主品牌小型車的發動機故障問題都是需要重點解決的環節。