日前獲悉，2009年到2015年中國累計生產新能源汽車49.7萬輛，在全球新能源汽車銷量中占比超過三成。未來圍繞新能源汽車市場的發展，我國將進一步完善相關政策體系，對補貼政策進行調整。

　　在近日舉行的“中國電動汽車百人會”論壇（2016）上，科技部部長萬鋼表示，按照EVI（電動車發展倡議）統計的標準，截至2015年底，全球新能源汽車累計銷量達到95萬輛，其中純電動汽車超過35萬輛。這個數據尚未包括中國的49萬輛新能源車，照此估算，中國新能源汽車銷量的全球占比超過30%。

　　多位專家表示，我國迄今推出的多項針對新能源汽車的扶持政策，在促進國內電動汽車市場發展上，起到了舉足輕重的作用。

　　萬鋼表示，2015年，我國從購置補貼、稅費減免、研發支持、消費優惠、基礎設施以及標準規范等方面出臺了一系列重大政策措施。《國家重點研發計劃新能源汽車重點專項實施方案》明確了“十三五”戰略目標，為未來五年的技術創新確定了發展的方向和目標。我國的政策更具有針對性，為鼓勵新能源公交車的應用發展，連續出臺了完善公交車成品油價格補貼政策、新能源公交車推廣應用考核辦法等；各種政策工具多樣化，隨著產業的發展逐步優化與調整，如新補貼退坡機制、稅費減免、限行限購等非財政扶持政策相結合，形成了一套政策的工具箱；扶持的領域更加寬泛，覆蓋了整車、動力電池、充電設施等眾多領域，建立了從研發、生產、購買、使用、監督各方面較為完善的政策體系。

　　據了解，未來我國將進一步完善新能源汽車相關政策體系。萬鋼指出，我國電動汽車標準體系在逐漸完善過程中，現行的有效標準達到了87項，正在審查待批的標準有5項，在整個標準體系下，還有44項細分的標準正在研發過程當中。專家們形成了一套標準研發體系，近兩到三年能夠完成第一輪所有的標準設計。