昨天，北京市交通委發布2016年緩解交通擁堵計劃，今年中心城交通擁堵指數不超6.0，綠色出行比例從去年的70.5%提升至71%。據了解，去年中心城擁堵指數控制在5.8以內，這將意味著今年北京擁堵壓力進一步加劇。另外，今年4月本輪機動車尾號限行措施到期，市交通委表示，限行舉措調整方向還沒有最后確定，有關部門正在抓緊研究，新辦法將在本輪尾號限行措施到期前發布。

　　熱點

　　尾號限行到期后是否調整？

　　新舉措調整方向未最后確定

　　昨天，北京市交通委新聞發言人容軍表示，今年實施的小客車指標調控政策已經實施，總量控制在15萬內，新能源車指標從之前的3萬增加至6萬，普通小客車指標從12萬降至9萬。容軍提到，今年將通過經濟杠桿和必要的行政手段，降低機動車使用強度。交通部門將研究小客車指標引入市場化配置的方式改革方案。“目前還沒有最終的方案，但可借鑒的很多，比如上海的車牌拍賣方式。”

　　今年4月，本輪機動車尾號限行措施到期，到期后是否進行調整？對此，容軍表示，交通部門也在對新一輪的限行措施進行研究，“之前幾次我們也提出過調整，但最后都維持了原先的限行方式，主要是考慮市民已經形成習慣了”。容軍說，今年的調整方向還沒有最后確定，有關部門正在抓緊研究，新辦法將在本輪尾號限行措施到期前發布。

　　網絡約車今后如何管理？

　　專車發展思路或將明確

　　昨天下午，2016年北京市交通工作會議召開，部署了2016年交通工作安排，并落實《2016年緩解交通擁堵行動計劃》各項任務。其中提到，今年要修訂《北京市出租汽車管理條例》，繼續開展預約出租車示范運營。

　　去年，交通運輸部發布了《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，并向社會公開征求意見，預計今年將正式出臺。

　　北京工業大學交通研究中心教授陳艷艷認為，修訂《條例》與交通運輸部即將出臺的《辦法》不無關系，交通運輸部對網絡預約出租車的數量管控、價格以及網絡預約出租車的經營商都做了相關規定，各地將針對本城市的發展狀況擬定細則，制定最終適合本城市發展的管理內容，北京市也將制定實施細則，明確專車發展思路，修訂《條例》是一種操作方式。

　　相關專家表示，考慮交通擁堵以及大氣污染的壓力，北京或控制專車總量，向專車運營平臺以及擁有汽車租賃指標的企業發放網絡預約車運營指標，當然，作為目前北京唯一的專車合法運營方，首汽約車也可能會申請到新增指標。交通委將通過控制指標發放達到控制專車運營數量的目的。

　　按照今年的工作部署，汽車租賃指標資源要向服務優、管理好的企業傾斜，引導行業規模化、網絡化、品牌化發展。上述專家表示，這將意味著優質的汽車租賃企業將掌握更多資源，如果該企業申請從事網絡預約出租車服務，那么它也可能得到更多的網絡預約出租車指標。