“2016年2月25日空客天津330飛機完成及交付中心將舉行奠基儀式。”1月27日，空中客車中國公司首席運營官岡薩雷斯在京表示，該項目的土木工程2016年年初就將開始建設，預計新建三個大飛機庫和一個噴漆車間，整個工程預計一年可以完成，首家A330飛機的交付預計2017年完成。

　　中國市場是如此重要，引空客與波音在華競折腰。為了在訂單獲取上占據優勢，空客與波音先后宣布進一步加深與中國航空業合作的措施，其中就包括在華建設飛機生產線或交付中心。

　　2015年，中美兩國簽署協議，波音公司將在中國建立波音737交付中心，這是波音公司在海外的第一家工廠。但波音的舉措始終落后于其競爭對手空客，事實上早在2008年空客就在中國建立了A320組裝與交付中心。這款機型對應的競爭對手就是波音737型飛機。

　　記者了解到，在2005年中法雙方開始就A320中國總裝線進行洽談之時，空客飛機在當時中國民航機隊群中占比只有25%，現在份額已經躍升占據中國民機半壁江山，十年間增速驚人，其背后的原因不言自明。

　　如今，空客希望在寬體飛機上再度復制這種效果。岡薩雷斯1月27日對外宣布，空客A330項目的土木工程2016年2月份開始建設，包括新建三個大飛機庫，用于接收從圖盧茲飛來的A330綠皮飛機和客艙內飾安裝，此外還會新建一個噴漆車間，整個工程預計一年可以完成，首家A330飛機的交付預計2017年完成。

　　空客方面向記者介紹道，空客A330飛機完成及交付中心位于目前空客A320系列飛機天津總裝線廠區附近，該完成及交付中心所負責的工作包括飛機接收、客艙安裝、飛機噴漆、發動機試車和飛行測試，以及飛機交付和客戶接收等環節。在圖盧茲完成總裝但尚未進行客艙安裝和噴漆的綠皮飛機也將飛到天津完成上述工作。空客方面預計，該中心投產一年后每月交付可達2架飛機。

　　伴隨著A330天津項目的推進，空客在華合作在新一年中加速推進。

　　空客中國公司工業及科研合作負責人高正表示，事實上天津總裝線的一期合作項目已經結束，雙方評估了一下成果，決定從2016年起繼續二期合作。據悉，截至2015年年底，空客天津總裝線已總共完成總裝250多架飛機。航空公司對空客天津總裝線總裝的A320系列飛機性能給予高度評價，稱其與歐洲總裝的空客A320系列飛機標準完全相同。

　　高正透露，未來十年內天津總裝廠的生產能力還將繼續提升，除了安裝A320飛機外，改進版的A320neo和A319neo。在二期合作計劃中，空客天津總裝線將更多地增加“首型機”的總裝，同時將有更多天津總裝的空客飛機交由中國大陸以外航空公司運營，空客將努力推廣天津成為空客在亞洲的中心。

　　除了已有的機型，空客也打算在新一年加深對華合作。岡薩雷斯表示，2016年空客最新機型A350XWB寬體飛機將進一步提高產量，中國企業承擔著A350大部件的制造任務，為A350提高產量做出相應貢獻。