2016年，“上海最貴鐵皮”首次拍賣成交均價為82352元，除了18.7萬的拍牌人數再創新高之外，2萬元的代拍價同樣創了紀錄，就連外地臨牌也漲到了令人大跌眼鏡的一千多元，盡管實際有效使用天數僅20天左右。“一塊鐵皮引發的各種煩惱”讓越來越多的人轉而購買新能源車。而在基礎設施仍有待完善的當下，對充電樁依賴度更低的插電混動車型，成為不少人的購車新選擇。

　　數據顯示，12月全國插電式混合動力轎車銷售9252輛，環比增長22%。其中，上汽榮威e550表現搶眼，12月銷量攀升至1611輛，同比增長43.8%，環比增長33%，超越行業整體增長速度，問鼎新能源中級車“銷量王”。截止12月底，榮威e550全年累計銷售10711輛，在插電混動汽車中人氣非常高，有計劃買車的消費者不妨考慮這款使用便利、用車成本低、安全可靠，又不需要拍牌的新能源車。

　　2016年新能源補貼退坡上汽全系車型補貼不降反升

　　根據此前公布的新能源補貼“退坡”政策，2016年國家對插電式混合動力轎車的補貼下調為3萬，盡管今年上海市的新能源補貼政策尚未公布，但已有車企率先公布了補貼額度。上汽乘用車已明確表示，如果地方補貼“退坡”，“退坡”部分將由企業承擔，確保消費者不受“退坡”影響，上汽甚至還提高補貼額度，讓消費者在購買新能源汽車時享受更多實惠。

　　以榮威e550為例，按照去年的補貼標準，消費者購車可享受國家3.5萬、上海3萬，共計6.5萬的補貼；今年國家補貼下調為3萬后，上海市補貼很可能也會下調，補貼總額或許在6萬以下。在此情況下，上汽承擔起減少的補貼金額，并追加至少1萬的企業補貼，確保今年上海消費者購買榮威e550能享受共計7.5萬的補貼，終端售價在18萬左右，價格更加親民。此外，消費者還能獲得新能源專用牌照，享受免征購置稅、免征車船稅的一系列優惠，省去價值8萬的滬牌和2萬的代拍費，足夠再買一輛家轎。