盡管受到大眾“排放門”的影響，柴油車在德國仍保持較高的受歡迎程度。德國聯邦機動車管理局的數據顯示，2015年德國新注冊乘用車320萬輛，其中柴油車占48．0％，基本與2014年相當。

　　有分析認為，國際油價長期處于低位是石化燃料汽車受青睞的原因之一，而柴油的價格優勢更加明顯。據杜伊斯堡－埃森大學汽車研究中心測算，在德國，柴油車每升油耗對應的繳稅額較汽油車低18．4歐分。

　　數據顯示，與2014年相比，2015年德國新注冊乘用車同比增加17萬輛，增幅5．6％，所有德系品牌汽車均實現正增長。

　　數據還顯示，去年德國新能源車占新注冊乘用車總量1．7％，其中混合動力車3．36萬輛、純電動車1．24萬輛。

　　去年9月，美國環保署指控大眾旗下部分柴油車在尾氣檢測中作弊，主要涉及氮氧化物排放。大眾隨后承認，在相關柴油車上利用作弊軟件躲避尾氣檢測，約1100萬輛柴油車卷入其中。

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