如果說2014年的互聯網行業還是硝煙彌漫的戰場，那么“聯姻、融合”則給2015的互聯網圈帶來一絲看似溫情的色彩。

　　無論是細分領域內的“死對頭”開始大談“戀愛”，還是長期盤踞巨頭之位的BAT向圈內外大佬頻拋橄欖枝，都印證了騰百萬成立新聞發布會上馬化騰的那句話，“融合是趨勢”。

　　在融合大潮的滌蕩中，互聯網原本混亂的格局更顯明晰，隨著各個企業大打縱橫捭闔之牌，新的巨頭應勢而生。整合后的資源聚合，讓市場寡頭地位愈顯突出，同時小企業生存空間愈發逼仄，互聯網圈層從整體生態到細分行業正在迎接“新巨頭時代”。

　　“小小”聯姻卡位細分領域頭把交椅

　　今年以來，出行、本地生活、OTA等互聯網細分行業相繼曝出老大老二合并的消息。原本價格戰大行其道，非你死便是我活的硝煙戛然而逝，取而代之的是為看客津津樂道的互聯網“新小巨頭”。

　　2月14日，一度苦陷燒錢大戰的滴滴、快的情人節“浪漫牽手”，宣布實現戰略合并，被戲稱為互聯網圈子內最會燒錢的兩家企業“閃婚”，讓人大呼神奇。有分析認為，在外部競爭壓力、政策環境加劇，內部燒錢模式無以為繼的關卡前，同質化嚴重的兩家公司選擇走到一起實在意料之中。

　　合并閘口一開，浪潮洶涌而來。

　　4月17日，58同城宣布戰略入股趕集網，雙方共同成立58趕集有限公司。根據協議，合并后兩家公司將保持品牌獨立性，網站及團隊均繼續保持獨立發展與運營。

　　10月8日，美團、大眾點評兩公司宣布合并后的格局，美團CEO王興和大眾點評CEO張濤同時擔任聯席CEO和聯席董事長。

　　10月26日晚間，攜程方面發布公告，稱與去哪兒網合并，此次合并以與百度達成股權置換交易的方式進行。

　　原本水火不相容的對手紛紛聯姻，動因不盡相同。既有如滴滴快的、攜程去哪兒，長期正面對壘身心俱疲后，減少內耗共同設置壁壘；也有如美團大眾，雙方本就是差異化競爭，尋求以合并達到整合資源互補長短的效果。

　　盡管初衷各有不同，但合并后的新巨頭對市場的高占有率卻是雙方喜聞樂見的。據第三方研究機構統計，滴滴快的合并后第三季度市場份額高達83.2%。

　　融合之勢給原本火藥味十足的市場帶來的影響顯而易見，通過實現各方資源的有效整合，提高資源使用效率、降低運營成本、開發新的產品。

　　合并潮，從某種角度上印證了中國互聯網聯合橫縱的途徑，正是資本的力量讓這個原本分割而分裂的市場，成為寡頭積聚的航母。在資方看來，新巨頭的頻繁誕生是市場的必然走向，畢竟環顧國外成熟市場，在同一個細分領域很少出現三四個對手“分庭抗禮”，這種必然也會促使原本竭澤而漁的市場重構更為有序的規則。

　　“強強”攜手融合開放沖擊新高度

　　坊間戲言，“未來是屬于年輕人的，未來是屬于創業者的，但最終是屬于BAT的”。雖然是句玩笑話，但某種程度上道出了目前互聯網圈從“百花齊放”到“三足鼎立”的格局演變。

　　在2015年層出不窮的并購案中，BAT的身影不斷隱現。滴滴、快的原本就背靠阿里、騰訊，突然合并被業界解讀為“資本推動的聯姻”；新美大的誕生亦是騰訊助推的結果，美團、大眾點評合并后的融資便由騰訊領投10億美元；就連近年一向低調的百度，也在瞬息萬變的市場中搶占了OTA垂直領域的先機，通過主導攜程、去哪兒換股的方式牢牢坐穩行業第一把交椅。

　　據粗略統計，到目前為止，阿里的投資已有100余筆，涉及資金超過1000億元，觸角伸向文化、體育、醫療、O2O等各個領域，有網友戲言馬云“幾乎買下了中國互聯網的半壁江山”。

　　事實上，除了在互聯網圈子內更加密集的落子布局，構建自成閉環的生態圈以外，處于第一梯隊的BAT也以自有的擴張邏輯，在今年頻頻與“圈外”巨頭確立“戀愛關系”。

　　8月10日，阿里巴巴宣布以約283億元人民幣戰略投資蘇寧，成為其第二大股東；蘇寧以140億元人民幣認購不超過2780萬股的阿里新發行股份。

　　消息一出業界嘩然，因為就在三年前，張近東還曾放話“競爭對手不是劉強東而是馬云”。背后的利益邏輯清晰明了——屢攻線上無果的蘇寧需要阿里的用戶和流量，急需O2O戰略落地的阿里也看中了蘇寧成熟的物流體系以及遍布全國的門店網點。

　　10月17日，騰訊與京東共同宣布推出全新戰略合作項目“京騰計劃”，這是自去年騰訊宣布戰略入股京東，京東吞并后者電商業務之后祭出的又一深度合作。

　　11月18日，百度與中信集團在北京聯合宣布，雙方達成戰略合作，百度與中信集團旗下中信銀行發起設立百信直銷銀行。

　　中國民營企業“強強聯合”的潮流，與目前國家倡導的“互聯網+”相映而生。蘇寧董事長張近東就曾多次表示，誰抓住了線下，誰才有能力沖擊更高的高度，這也是BAT紛紛轉型積極擁抱線下和傳統產業的原因，“未來5年最大機遇是互聯網與實業結合”。