綜合外電報道，韓國現(xiàn)代汽車有可能今年全球銷量不及預(yù)定目標，這是2008年全球經(jīng)濟危機以來現(xiàn)代首次未能達成預(yù)期。主要原因是在最大市場中國表現(xiàn)不佳，而在其他新興市場匯率變動也對營收有不利影響。

　　現(xiàn)代今年無法完成目標？

　　根據(jù)現(xiàn)代汽車（此處為現(xiàn)代汽車公司，非現(xiàn)代汽車集團，不含起亞汽車銷量）官方數(shù)據(jù)，2015年11月其全球銷量為451,838輛，較2014年11月的430,792輛同比增長4.9%；前11個月全球累計銷量4,448,969輛，去年同期4,487,538輛，同比微跌0.9%。

　　現(xiàn)代汽車原先計劃2015年全球銷售505萬輛汽車，如果要能夠達成該目標，則12月需要銷售超過60萬輛新車，較上年同期提升50%以上。彭博社五位分析師認為，12月驟增一半幾乎沒有可能，因此現(xiàn)代今年的銷量目標將無法達成。

　　這將是2008年經(jīng)濟危機以來現(xiàn)代首次完成目標失利，2008年現(xiàn)代曾因在美國市場銷量不力，全球311萬輛的年銷量目標最終仍有327,000輛的差距。

　　幾大原因拖后腿

　　關(guān)于現(xiàn)代表現(xiàn)不理想的原因，外媒指出首先是今年現(xiàn)代缺少暢銷車型，只發(fā)布了途勝（取代ix35）等少數(shù)產(chǎn)品。

　　其次，現(xiàn)代近年來的崛起同在中國市場表現(xiàn)相關(guān)，不過2015年現(xiàn)代在華銷量曾連月下跌，雖然11月份現(xiàn)代在華銷量回升兩位數(shù)比例，同比上升11.2%至110,094輛（此外，現(xiàn)代11月還在中國銷售了4,111輛輕型商用車），但累計銷量仍不及上年同期，同比下跌6.9%至934,806輛。

　　第三，在俄羅斯和巴西，盧布與雷亞爾匯率不穩(wěn)定，造成現(xiàn)代銷量滑坡。

　　分析人士認為，10月份起中國車市因小排量車購置稅減半而回暖，對現(xiàn)代銷量復(fù)蘇有利，但在俄羅斯和巴西預(yù)計明年仍不會有明顯好轉(zhuǎn)。