前一階段新能源汽車產業鏈受到市場廣泛關注，在二級市場上掀起了一波又一波炒作。值得注意的是，奧迪或將在下個月舉辦的2016年底特律車展上推出一款氫燃料電池SUV概念車，豐田、現代此前均表示將于2015年商業化燃料電池汽車。豐田、現代、本田、奧迪等汽車巨頭的燃料電池汽車商業化必將在資本市場掀起一波燃料電池熱潮，投資者可重點關注產業鏈上游優質的燃料電池相關供應商。

　　汽車巨頭加速布局

　　根據Autobild的報道，奧迪或將在下個月舉辦的2016年底特律車展上推出一款氫燃料電池SUV概念車，整體外觀與e-tron相似，最大的區別在于動力方式的不同，而參考e-tron的命名方式，這款氫燃料電池車的名稱或將為h-tron。

　　在氫燃料電池汽車領域，奧迪其實之前也有過不少嘗試，比如在2014年洛杉磯車展上展出的氫燃料電池版A7h-tron概念車。這款A7前后軸上各安裝有一個電動機，并且內置的鋰離子電池還能通過充電口充電，來作為氫燃料的補充。

　　與在最近幾年蓬勃發展的電動汽車相比，雖然氫燃料電池汽車的關注度不如前者，但其實市面上已經有一些氫燃料電池車型了，比如現代氫燃料電池版Tucson、豐田Mirai以及本田將于明年正式推出的氫燃料電池版Clarity。當然，氫燃料電池車如果想要進一步發展的話，燃料銷售網絡的問題還需要得到進一步的解決。

　　美日歐等發達國家大多已完成燃料電池汽車基本性能的研發階段，解決了若干關鍵技術問題。全球燃料電池汽車巨頭豐田宣布，在2020年底之前的市場導入初期，將無償提供其獨有的包括燃料電池組、高壓儲氫罐、燃料電池控制系統等在內的燃料電池相關專利使用權，共計5680項，2015東京車展上，本田也正式發布了旗下氫燃料電池車型FCV的量產版車型Clarity。