中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)許艷華5日在京表示，受政府政策驅(qū)動(dòng)，在產(chǎn)銷(xiāo)企業(yè)共同努力下，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)喜人，今年實(shí)現(xiàn)全年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超越美國(guó)成為全球第一大新能源汽車(chē)市場(chǎng)幾無(wú)懸念。

　　許艷華在出席首屆中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)領(lǐng)袖峰會(huì)時(shí)預(yù)計(jì)，中國(guó)新能源汽車(chē)今年銷(xiāo)量將有望達(dá)到22萬(wàn)到25萬(wàn)輛，而美國(guó)新能源汽車(chē)全年銷(xiāo)量約為18萬(wàn)輛。按銷(xiāo)量計(jì)算，中國(guó)成為世界最大新能源汽車(chē)市場(chǎng)已成定局。

　　自從2009年取代美國(guó)成為全球頭號(hào)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)市場(chǎng)以來(lái)，中國(guó)在傳統(tǒng)燃油汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)方面一直處于全球領(lǐng)先地位。盡管今年全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)趨于低迷，但在政府政策鼓勵(lì)和引導(dǎo)下，新能源汽車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售卻呈現(xiàn)“井噴式”增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，純電動(dòng)汽車(chē)以及插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)雙雙創(chuàng)下新高。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1－10月，中國(guó)整體汽車(chē)產(chǎn)量略高于去年同期，為1928.03萬(wàn)輛，而銷(xiāo)量則同比增長(zhǎng)1.5%達(dá)到1927.81萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比則分別增長(zhǎng)了2.7倍和2.9倍。

　　工信部賽迪研究院副院長(zhǎng)黃子河表示，中國(guó)新能源汽車(chē)今年發(fā)展迅猛，得益于一線(xiàn)城市紛紛取消限購(gòu)搖號(hào)、出臺(tái)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策等措施，但十三五期間新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍要突破核心技術(shù)和關(guān)鍵部件的制約。

　　許艷華說(shuō)，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量全球占比將超過(guò)40%，高于美國(guó)、歐洲和日本，在全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)處于主導(dǎo)地位，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)全球新能源汽車(chē)消費(fèi)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)度顯而易見(jiàn)。

　　同時(shí)，她也提醒，盡管新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在中國(guó)發(fā)展形勢(shì)喜人，銷(xiāo)量全球領(lǐng)先，但也同樣存有問(wèn)題，國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)整體質(zhì)量仍處于中低發(fā)展水平，在安全性、動(dòng)力電池、創(chuàng)新能力、核心競(jìng)爭(zhēng)力等方面仍有待提高。

　　2015中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)領(lǐng)袖峰會(huì)以“新汽車(chē)，新市場(chǎng)，新機(jī)遇”為主題，由工信部賽迪研究院主辦，新能源汽車(chē)報(bào)和e充網(wǎng)聯(lián)合承辦，旨在搭建一個(gè)多渠道信息交流平臺(tái)，推動(dòng)新能源汽車(chē)自主品牌建設(shè)與國(guó)際合作。

　　峰會(huì)吸引了數(shù)百名業(yè)內(nèi)人士參加。這次峰會(huì)還進(jìn)行了2015年中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)袖人物和乘用車(chē)獎(jiǎng)、客車(chē)獎(jiǎng)及特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)等12個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的評(píng)選和頒獎(jiǎng)活動(dòng)。