純電動汽車也有空氣污染問題？不過，是來自生產環節的。

　　大多數人關注在加州費利蒙市的特斯拉汽車工廠有多自動化時，汽車作者Edward Niedermeyer最近考查了這間工廠熱力焚化鍋爐的改造歷史，并認為其進度緩慢有可能延誤Model X本打算2016年1月出廠的計劃。

　　2014年7月特斯拉汽車工廠停產改造，加入Modle X生產線。4個月后，特斯拉汽車曾經收到舊金山灣區空氣質量管理局（BayArea Air Quality Management District，簡稱BAAQMD）廢氣中氮化物含量超標的違規通知。

　　Modle X的生產線所在的位置正好是舊工廠生產卡車用的。1984年到2009年合作破裂，這里是通用汽車和豐田新聯合汽車的工廠。舊的焚化系統可以滿足2004年BAAQMD的A-1002廢氣排放標準。

　　之后，根據官方上交的廢氣排放報告來看，特斯拉汽車工廠到2016年1月才能改裝完焚化爐，以滿足當地更新之后的A-1002標準——1磅每英熱單位。同時，這也是Modle X的出貨時間。

　　不過，從特斯拉汽車自己公布的數據來看，其工廠排放廢氣中所含的氮化物比傳統車廠要少90%，也低于BAAQMD的新標準。

　　盡管有人表示終于聽到質疑特斯拉的聲音了。在問答社區Reddit特斯拉板塊中，作者Niedermeyer還是被指出，他從來不看好特斯拉（Niedermeyer is an avowed Tesla hater），其觀點太主觀了。而目前特斯拉汽車官方還沒有對此作出回應。