眾所周知，雖然近年充電樁基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)已經(jīng)有所突破，但它仍是制約新能源電動(dòng)汽車推廣的主要障礙，發(fā)改委編制的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》（以下簡稱《發(fā)展指南》）能否促進(jìn)電動(dòng)汽車行業(yè)健康發(fā)展？適度超前的原則體現(xiàn)在哪些方面？其中的亮點(diǎn)又有哪些？

　　▼亮點(diǎn)一：“樁站先行”

　　《發(fā)展指南》指出，“十二五”期間，充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有所突破，但仍然是制約電動(dòng)汽車推廣的主要桎梏。參與充電樁建設(shè)的主體包括大型央企、地方國企、民企、外企等，截至2014年底，全國共建成充換電站780座，交直流充電樁3.1萬個(gè)，為超過12萬輛電動(dòng)汽車提供充換電服務(wù)，電動(dòng)汽車與充電設(shè)施的配置比例超3：1，距1：1的標(biāo)配比例甚遠(yuǎn)。正是基本認(rèn)清當(dāng)前充電樁建設(shè)的主要難點(diǎn)，《發(fā)展指南》從頂層設(shè)計(jì)上對癥下藥，在“先有車還是先有樁”這個(gè)問題上明確提出“樁站先行”的概念。

　　《發(fā)展指南》提出，根據(jù)需求預(yù)測結(jié)果，按照適度超前原則明確充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目標(biāo)。到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個(gè)，以滿足全國500萬輛電動(dòng)汽車充電需求。

　　據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)，我國1-10月份新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)20.7萬輛，同比增長3倍，在新能源汽車產(chǎn)銷量爆發(fā)式增長的背景下，充電樁建設(shè)顯得尤為急迫。

　　1-9月，全國新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)14.43萬輛，銷售13.67萬輛，同比分別增長2/2.3倍，其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量分別為9.30萬輛和8.75萬輛，同比分別增長2/2.7倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到5.13萬輛和4.92萬輛，同比分別增長1.9/1.8倍。按照用途類型細(xì)分，其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)6.55萬輛，同比增長2倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)3.85萬輛，同比增長3倍；純電動(dòng)商用車生產(chǎn)3.97萬輛，同比增長近7倍，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)1.26萬輛，同比增長75%。預(yù)計(jì)全年新能源車有望突破20萬輛大關(guān)。