據悉，特斯拉中國區公司昨日宣布，在亞太地區的超級充電站已經突破100座，自此，特斯拉公共充電網絡在中國布點上已經實現了南北貫通，同時，中國已建成除美國本土之外全世界最大的特斯拉車主公用充電網絡。

　　以用戶密度為建站依據95%以上用戶家中充電

　　特斯拉充電站負責人透露，特斯拉充電站的建站選址及規模，均以特斯拉用戶的密度為依據，同時考慮特斯拉各車型的最短續航里程，即用戶在單位續航里程范圍內均可以找到后續充電站。

　　特斯拉方面表示，特斯拉車主99%的出行需求是在城市半徑不超過100公里的范圍內使用，因此家用充電方式已經基本可以滿足用戶的充電需求，特斯拉將會持續在優質景點等地點建設充電站，然而事實上，95%以上的用戶將依然采取在家中充電的方式。

　　暫不與加油站合作因成本更高

　　實際上，特斯拉充電站的選址，在某種程度上與傳統的燃油汽車加油站有部分重合，但是至今，特斯拉依然未與傳統加油站進行共建合作，具體原因為時間和資金成本更高。

　　特斯拉充電站負責人表示，由于傳統加油站在建站初期并沒有預留充電站的建設條件，相對于較好解決的場地問題，電壓的重新改造等更加棘手，如果對傳統加油站進行改造，成本甚至高于重新選址建站，建站周期也會更長。

　　政府在充電站建設中作用積極

　　作為美國公司，特斯拉在中國本土開展業務的過程中，與中國政府相關部門的關系讓人非常感興趣。

　　特斯拉政府關系部門負責人表示，在特斯拉進入中國后，特別是大力發展充電站建設時期，中國政府部門在整個過程中均起到了積極的推動作用，其中包括建站過程中與電力部門的協調工作，均有效推動了包括特斯拉在內的新能源汽車在中國本土的發展。