今年前10個月，物流運行呈現(xiàn)“總體平穩(wěn)，市場細分，結構優(yōu)化”的特點，物流需求規(guī)模增速雖小幅回落，但較為平穩(wěn)；物流市場需求結構調(diào)整優(yōu)化的步伐加快；物流費用規(guī)模增速繼續(xù)回落。與此同時，物流服務價格持續(xù)低位震蕩；物流企業(yè)盈利水平未見明顯好轉。

　　一、物流需求增速總體平穩(wěn)

　　1-10月，全國社會物流總額為181.9萬億元，按可比價格計算，同比增長5.7%，增速較1-9月回落0.1個百分點，增速比去年同期回落2.6個百分點。

　　從結構來看，工業(yè)品物流需求增速小幅回落，國際物流需求持續(xù)下降，消費類物流需求穩(wěn)中有升。總體來看，物流需求結構繼續(xù)優(yōu)化，但在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)物流需求深度調(diào)整的過程中，新興產(chǎn)業(yè)物流需求的支撐力有所增強，物流需求增速雖比同期有所回落，但年內(nèi)總體仍將較為平穩(wěn)。

　　----工業(yè)品物流需求增速小幅回落。1-10月，工業(yè)品物流總額同比增長6.1%，比1-9回落0.1個百分點，比1-8月回落0.2個百分點。

　　從10月情況看，在工業(yè)物流需求結構中，各行業(yè)需求增速分化較為明顯，需求結構有所優(yōu)化。其中，大宗商品、采礦等傳統(tǒng)行業(yè)增速減緩，非金屬礦物制品業(yè)、鋼鐵、化學原料和化學制品制造業(yè)分別回落3.1、1.3、0.5、0.1個百分點；采礦業(yè)同比增長0.4%，增速較9月份回落0.8個百分點；裝備制造業(yè)增速回升，裝備制造物流需求增速較9月份加快0.9個百分點，其中，計算機通信和其他電子設備制造業(yè)加快1.2個百分點，汽車制造業(yè)受購置稅優(yōu)惠政策等作用影響增速加快4.6個百分點；高技術產(chǎn)業(yè)物流需求繼續(xù)保持較快增長，高技術產(chǎn)業(yè)物流需求同比增長10.8%，增速比9月份加快0.4個百分點，高于整個工業(yè)品物流需求增速5.2個百分點。

　　----國際物流需求持續(xù)下滑。1-10月進口物流總額同比下降1.3%，延續(xù)下降走勢，但降幅比1-9月收窄0.1個百分點，比上半年收窄3.4個百分點。其中，受到產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整、需求不足等因素影響，煤炭、鋼材等主要大宗商品進口量減少，特別是煤炭10月份進口量為1396萬噸，創(chuàng)下了自2011年4月份以來單月的新低，受此影響進口物流需求延續(xù)下降走勢。

　　----消費物流穩(wěn)中漸升。1-10月消費物流需求繼續(xù)較快增長。數(shù)據(jù)顯示，與民生相關的單位與居民物品物流總額保持快速增長，同比增長33.3%，增速比1-9月提高0.5個百分點；社會消費品零售總額244359億元，同比增長10.6%，增速比1-9月提高0.1個百分點。

　　從10月當月情況看，社會消費品零售總額扣除價格因素，實際增長11.0%，增速比上月加快0.2個百分點。其中，汽車類物流需求增速提高，10月份同比增長7.1%，增速比上月提高4.4個百分點，拉動社會消費品零售總額增速約0.8個百分點。

　　二、物流費用規(guī)模增速繼續(xù)回落

　　1-10月，社會物流總費用規(guī)模為8.3萬億元。其中，運輸費用4.2萬億，同比增長3.6%，增速比1-9月回落0.1個百分點；保管費用3.0萬億，同比增長4.1%，增速回落0.1個百分點；管理費用1.1萬億，同比增長5.2%，增速比回落0.3個百分點。

　　其中，運輸費用受貨運周轉量同比下降及成品油價格走低等因素影響，運輸費用占社會物流總費用的比重下降0.2個百分點，為50.9%；保管費用占35.5%；管理費用占13.6%。

　　三、物流市場規(guī)模增速小幅回落

　　1-10月物流市場規(guī)模增速小幅回落，物流業(yè)總收入6.1萬億元，同比增長5.0%，增速比1-9月回落0.1個百分點，比1-6月回落0.3個百分點。

　　四、物流服務價格持續(xù)低位震蕩

　　根據(jù)中國物流業(yè)景氣指數(shù)中的物流服務價格指數(shù)顯示，10月為51.5%，回落0.8個百分點。顯示在需求增速總體放緩的同時，物流服務價格整體處于較低水平，從不同運輸方式看，公路物流價格較前期小幅回升，水上運輸價格持續(xù)低迷。

　　從公路貨運市場看，10月中國公路物流運價指數(shù)為107.8點，比上月回升2.39%，比年初回升1.8%。各周間呈現(xiàn)漲跌互現(xiàn)的態(tài)勢；其中，前兩周延續(xù)了上月的回升走勢，中下旬環(huán)比則有所回落。10月當月指數(shù)比前期雖有所回升，但從年內(nèi)平均水平低于去年同期，價格水平總體仍處于低位。

　　從海運市場看，沿海散貨運輸需求較為疲軟，運力供求矛盾突出，運價進入下行區(qū)間。10月中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)平均為791.6點，同比下跌13.3%，降幅比上月擴大3.6個百分點。各周間呈現(xiàn)先抑后揚的態(tài)勢，10月30日報收799.45點，較月初上漲0.9％，從不同貨類看，煤炭、金屬礦石、糧食貨種運價指數(shù)下跌，成品油、原油貨種運價指數(shù)持平。其中，受需求低迷及進口下降等因素影響，10月鐵礦石、煤炭運價指數(shù)月平均為673.9點、785.1點，比上月下跌8.3%和3.8%，持續(xù)在低位徘徊；近期港口糧食價格走弱，貿(mào)易商普遍發(fā)貨積極性較低，運價持續(xù)下跌，糧食價格指數(shù)月平均為651.7點，比上月下跌6.3%。

　　在物流服務價格持續(xù)低迷的同時，企業(yè)盈利水平整體依然偏弱，數(shù)據(jù)顯示，物流業(yè)景氣指數(shù)中主營業(yè)務利潤指數(shù)連續(xù)兩個月回落，仍位于50%以下。

　　總的來看，今年以來物流需求規(guī)模總體增速平穩(wěn)，但較前期有所放緩，結構調(diào)整步伐加快，其中消費升級類物流需求、增值物流需求比重持續(xù)上升。隨著商業(yè)模式的變革與創(chuàng)新成為新趨勢，如O2O的興起、生鮮配送市場等，推動行業(yè)不斷細分，農(nóng)村物流、冷鏈物流保持快速發(fā)展。與此同時，物流企業(yè)轉型升級、促進供應鏈融合、提高物流效率成效初步顯現(xiàn)：首先，國際物流布局成為新亮點，物流企業(yè)抓住“一帶一路”等國家戰(zhàn)略機遇，歐洲班列、跨境電商等新興物流業(yè)務發(fā)展勢頭良好；其次，物流企業(yè)與相關產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展，采用供應鏈管理模式等新舉措，在服務企業(yè)、降低成本、提高效率方面起到關鍵性的作用。例如汽車物流企業(yè)在整車物流基礎上，延伸零部件物流、生產(chǎn)物流等環(huán)節(jié)，優(yōu)化汽車產(chǎn)業(yè)流程；第三，在創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略推動下，物流企業(yè)采用先進的節(jié)能技術和信息化技術，運用物流信息平臺開展管理和運作，帶動物流行業(yè)的現(xiàn)代化、標準化、智能化水平提升。

　　從物流先行指標看，10月新訂單指數(shù)回升1.4個百分點，回升至53%；業(yè)務活動預期指數(shù)回升1.3個百分點，回升至55.2%。預示著后期物流業(yè)務活動仍將延續(xù)平穩(wěn)走勢。